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周一，滬、深、中小板三大指數聯袂創出本輪行情新高，成交量均較上周五有所放大，但卻并不是本輪行情的最大成交量，說明市場人氣活躍，但成交量沒有急劇放大，說明市場并沒有受到過份的拋壓，周一的市場量價關系配合較為合理。
近來市場始終圍繞價值重估、業績成長這一主線，但從市場中表現良好的個股和板塊來看，本輪行情的主力并不是市場寄予厚望的基金，從操盤的兇悍手法看，民間資金或期貨
資金的可能性較大，市場主力選擇了人民幣升值概念對房地產股進行了成功的操作，利用有色金屬和稀缺資源的價格上漲，引發了對該板塊重新估值的預期，都極大程度的調動了市場人氣，形成了濃厚的賺錢效應。
由于周一的大盤紛紛創出新高，周二有可能出現對創新高行情的回抽確認，這種小幅回調正是投資者調倉換股的良機，由于前期熱點漲幅過大，后市面臨回調的危險，投資者可重點選擇業績良好漲幅不大的成長股擇機建倉。
個股關注：
G深機場，深圳機場(資訊 行情 論壇)集團去年實現主業收入45.68億元，利潤總額4.75億元，凈利潤2.34億元，其中利潤總額占全國145個運營機場利潤總額的四分之一，深圳機場成為全國投入產出比最高的機場。
由于深圳機場的原有跑道已呈飽和狀態，公司經營難有更大潛力，目前，深圳機場的第二跑道填海工程已經動工，填海的42億元由政府承擔，機場集團承擔跑道和地面設施工程的30億左右，新跑道建成后，深圳機場將會迎來第二次騰飛。
從該公司的十大流通股東全部被基金和社保所占據，股東為數從一季度開始逐季減少，三季報顯示，股東人數已由年初的36985減少至32259戶，減少12.78%，說明籌碼正逐漸集中，機構主力未雨綢繆正是看中公司今后的業績增長。
從公司股票的二級市場表現看，股改后的量能水平明顯放大，該股也自股改前的下降通道轉而進入平緩的上升通道內，該股近期走勢落后于大盤，在大盤向好又不敢追高之時，期待G深機場的補漲應該是一個不錯的選擇。
(廣發證券 萬兵)
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