周二大盤沖高回落,股指在沖擊30日均線處受阻后再次滑落至5日均線下方,終盤以帶長上影線的小陰線報收。成交量與周一相比有所放大,但絕對量依然偏低,顯示市場參與的意愿不強。全天的成交量呈逐級遞減的趨勢,早間顯然有部分獲利盤借利好減倉,由于后續量能跟不上,大盤的反彈力度也明顯減弱。
從K線圖上看,大盤已連續三天以十字星報收,多空雙方目前仍處于僵持狀態。9月
24日及10月11日K線的高點形成了一條明顯的下降通道的上軌,昨日股指再次觸及小下降通道上軌之后受阻,說明目前做多力量仍顯不足,而且目前的中短期均線已成空頭排列,10日、60日及30日均線將形成“死叉”,股指上檔的壓力明顯,大盤形成向上突破必須積蓄足夠的能量。
在技術指標方面,日線趨勢指標MACD成“死叉”向下,DIF已進入負值區域,綠線柱繼續放大,后市趨勢不容樂觀。而60分鐘的MACD指標在負值區開口向上,紅柱也已出現,短線有技術性反彈的要求,但DIR已開始走平,紅線柱的長度較小,目前來看,多方并沒有多少優勢可言。同時,KDJ指標也有形成“死叉”之勢,預示短線大盤調整的壓力明顯。
綜合來看,大盤繼續向下調整的壓力較大,但不排除管理層繼續出臺政策性利好推動大盤反彈的可能性。在成交量沒有明顯放大的情況下,投資者宜謹慎觀望。
航空證券 陳少丹
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