資金配合、跨境監管，尤其對內幕交易的監管，可能是延遲的主要因素

　　本報見習記者 喬誌東

　　 昨日是十月份的最后一個周一，根據港交所總裁李小加此前的講話及市場預期，滬港通要在十月份如期啟動，昨日是最后期限。而滬港通并未通車，港交所也于上周日發布公告，稱交易所尚未取得啟動滬港通的相關批準，因此并無實施滬港通的確實日期。

　　 “滬港通是滬港兩地交易所已經協商好的大政策，不可能無限期延遲，推出只是時間問題，所以該消息對A股大盤影響有限。”南方基金首席策略分析師楊德龍[微博]在接受《證券日報》記者采訪時表示。

　　 今年4月10日的博鰲論壇上，國務院總理李克強在發表主旨演講時指出，建立上海與香港股票市場交易互聯互通機制，進一步促進中國內地與香港資本市場雙向開放和健康發展。自此，滬港通被業內視為促進資本市場發展的“大手筆”。

　　 知名經濟學家宋清輝告訴《證券日報》記者，兩個月來，滬市上漲勢頭不減，推動本輪行情的一個重要因素就是滬港通的推出，可見市場對滬港通充滿期待。目前滬港通的延遲，對市場的心理層面帶來一定負面影響。

　　 “滬港通機制本身仍有問題未解決，包括資本增值稅的處理、資金與股票清算交收、券商與銀行的資金配合以至跨境監管問題，尤其對內幕交易的監管，這可能是促使滬港通延遲的重要因素。”安信國際的一份研報中提及，目前，交易所所謂的準備就緒指的只是交易系統。而上述問題，尤其是稅務安排仍未得到解決，故滬港通的延遲并不意外。

　　 “滬港通屬于國家既定政策，不可能無限制擱置下去，投資者無需多慮。目前有部分國際大型銀行及資產管理公司提請香港證監會[微博]，要求給予他們更多時間為滬港通作好準備，這些國際大型金融機構希望能提前一個月預告滬港通開通時間，按照目前時間節點測算，最快或11月份就能推出。但是，具體時間由決策者判斷，這是變量。”宋清輝表示。

　　 上海交通大學[微博]中國金融研究院副院長、上海高級金融學院金融學教授錢軍向記者表示，盡管滬港通的正式“通車”時間一直懸而未決，但市場對其開通的期待和關注熱情絲毫沒有消退。滬港通的啟動不僅有助于推動中國資本項目風險可控地開放，同時也將通過開放來倒逼資本市場的改革，促進中國股市進一步規范發展。

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