曹詠 上海報道

　　來自滬深兩交易所最新數據顯示，截至4月6日，兩市融資、融券余額分別達到1451.35萬元和2.42萬元，比例幾近600∶1。其中，滬市融資規模首次突破千萬元關口；但在融券業務上，兩交易所均已連續三日融券賣出“零交易”。

　　融資融券開閘第四日，投資者對融資、融券兩類新業務的喜好分歧仍在擴大。

　　“做空”無市

　　截至4月6日，滬市融資余額達到1009.12萬元，而融券余額僅有1.03萬元，數字相差懸殊，即比較第一日的2.41萬元融券規模也已縮水過半；同樣的情景也在深市上演，當日深市融資余額為442.22萬元，同日融券余額則為1.39萬元。

　　同為創新業務，融券和融資業務卻是背道而馳。一系列滬深交易所數據顯示，從3月31日開始，市場上融資余額有增有減，但融券余額卻呈現單邊大幅下滑；尤其是除了融資融券首日的13單融券賣出業務外，此后三個交易日，兩市并無一單新的融券交易產生。

　　3月31日，有投資者融券賣出2100股深發展A(000001.SZ)，金額達到4.87萬元，這也是至今為止對單一證券最大規模的一次“做空”行為。

　　事實上，由于肩負著“做空”使命，融券業務一直比融資業務受到更多關注，但市場數據卻言之鑿鑿：投資者對做空興趣不大。

　　“融券業務這幾日的交易狀況在我們意料之中。”滬上一試點券商融資融券業務部門負責人表示。

　　“第一，市場目前還是以看多為主，只有在看空的時候，投資者才會考慮融券；第二，融資融券業務畢竟剛剛開展，市場對這項新業務有個認識過程，初期對客戶的審查會比較嚴格，而且標的證券的范圍也比較窄。”上述負責人解釋稱。

　　目前6家試點券商公布的融券標的證券存在較大差異，融資標的和交易所公布的大致一致，約90只左右，但融券標的的證券數量最多不過20只，如中信證券累計有19只股票可供借出，國信證券10只，海通證券提供8只可交易股票，廣發證券的可借證券只有招商銀行、中信證券、吉林敖東3只；具體到當日可供交易的股票數量將更有限。

　　對首批嘗鮮的投資者而言，關心的則是通過融券業務賺錢的可能，但在當前狀態下，這一獲利空間亦是有限。“本來公司提供的可選股票數量就少，何況放出來的股票股價也不會大起大落。”滬上一融資融券客戶對記者坦言，暫時對融券業務沒多少興趣。

　　融資仍是主要需求

　　融資依舊是市場的主要需求。

　　截至4月6日，滬市融資余額首破千萬，其中當日融資買入額達到332.95萬元，較節前最后一個交易日足足增加了逾300萬元。“適逢清明節假期，投資者對利息費用等交易成本亦有所考慮。隨著投資者對相關規則與風險的逐漸熟悉，并待股指期貨推出或市場波動加劇時，融資融券交易量有可能進入穩步增長通道。”西南證券分析師王大力解釋稱。

　　和此前交易日相比，兩市均出現新的標的證券被投資者看多買入。滬市方面，華夏銀行、南方航空、遼寧成大和大秦鐵路首次出現在融資買入名單；深市則有深圳能源和泰達股份新受到投資者青睞。

　　統計顯示，中國中鐵以日融資買入175.20萬元高居滬市第一，華夏銀行和大秦鐵路分別以64.10萬元、39.95萬元緊隨其后；深市4月6日融資買入第一位則被深圳能源拿下，累計金額達到155.31萬元，其次則為五糧液和中興通訊，融資買入額分別為85.23萬元和50.08萬元，但這兩只股票當日融資余額均為零，意味著有投資者向券商借入資金買入上述股票后，又在當日全部償還。

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