《投資者報》研究員 常陽

　　東吳證券杭州文暉路營業部、光大證券寧波解放南路營業部，均涉嫌在中國南車解禁股上市前連拉漲停，在海通證券解禁股上市后連續跌停后介入，雙方曾13次于同日現身同一只股票

　　不管是短線操作還是長期投資，只要合理合規，都是證券市場的活躍力量。

　　但東吳證券杭州文暉路營業部、光大證券寧波解放南路營業部近期的操作卻讓人疑竇叢生——在近期中國南車網下配售股上市前后、海通證券連續跌停突然被打開日，兩席位如影隨形。我們的數據分析顯示：很可能有游資隱藏在這兩席位“合謀”。

　　南車解禁股上市前為何“逆勢介入”？

　　市場對限售股上市造成沖擊的恐懼逐日增加，但在中國南車網下配售6億股11月18日上市之前，曾在13日、17日兩度漲停，18日當日再次沖擊漲停，市場主力為什么要逆勢而為，肯定不是“出奇兵”這么簡單。

　　TopView數據和上交所公布公開信息數據相結合可以判斷，這是一場億元級的市場主力接力棒游戲，目的就是為了中國南車限售股上市平穩降落，11月13日之前，介入的席位在中國南車上都沒有底倉。

　　11月13日，主力不顧18日中國南車有限售股上市的威脅，斷然殺入場中。攜資1.24億元的東方證券上海寶慶路營業部最早介入，光大證券寧波解放南路營業部也同時殺入，且持續時間最長。

　　11月13日漲停時，這兩家主力合計買入額占成交額的13%,是股價漲停的絕對推手。光大證券寧波解放南路是買入第二名，買入9297萬元、2354萬股，地理位置讓人想起前幾年叱咤市場的“漲停板敢死隊”——銀河證券寧波解放南路營業部，買入量雖然不大，但這家主力一直堅持到了11月21日，操作時間貫穿中國南車限售股上市前后。

　　11月17日，中國南車限售股解禁的前一天，進入的主力明知有危險卻全然不顧。當日買入前5名合計買入6.05億元，占到了當日成交額的18%，有5家席位再次成為漲停的推手：紅塔證券上海驪山路營業部是當日買入第一名，買入1.92億元，投入資金比前一天買入第一名還多了50%，這家主力很少在交易所公開信息中露面，更加蹊蹺的沒有再度露面，是“見首不見尾”的角色。東吳證券杭州文暉路營業部開始登場，買入9339萬元，18日就成了沖擊漲停的主力。

　　11月18日中國南車限售股解禁時，股價高開，大出市場預料。買入前5名席位共買入6.52億元。東吳證券杭州文暉路營業部繼續買入2.09億元，兩天合計買入3億元，同時又賣出了9967萬元、2152萬股，與匡算18日購入的2147萬股非常接近，誤差在1%。

　　而從13日至18日，公募機構一直在大量賣出。13日賣出前5名都是基金，17日賣出、第2名至第4名還是機構，18日賣出的第1、2、4名仍舊是機構。

　　從TopView數據看，東吳證券杭州文暉路營業部和光大證券寧波南路營業部都有盈利。客觀上評價，是既實現了配售股平穩上市、還小有盈利，皆大歡喜，苦的就是那些跟風冒進的投資者，成了最后的接盤者。

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