危機蔓延至龍頭企業

　　30家公司減產停產

　　航空業僅是這次金融海嘯受影響的一個縮影而已。全球性的金融危機使國內上市公司難以獨善其身，企業紛紛通過減產、降薪，甚至裁員等途徑為這場寒冬多儲備一些“糧食”和信心。

　　億陽信通近日發布公告，稱公司監事會主席張小紅主動提出降薪20%。同時，公司董事長、董事會秘書等8位高管也一同將薪酬下調10%~20%。這是熊市以來，上市公司首度發布降薪公告。經歷了高管薪酬如火箭般躥升的2006年、2007年，2008年高管選擇降薪明確地發出一個信號：公司要過冬了。

　　最近還有傳聞稱，出口量居同行第一的美的公司已有部分生產線停產，并準備裁員。記者求證這一傳聞時，美的電器董事會秘書李飛德矢口否認：“沒有這樣的事情，一切如常�！蓖瑫r，他強調，美的電器的出口共有190多個國家，包括北美、歐洲、東南亞等地，目前進出口單都沒有問題，“不能用整個行業的經營狀態套用到龍頭企業中”。美的的傳聞雖被否認，但傳聞的出現無疑顯示了普通股民對于藍籌公司運營的擔憂，而這種擔憂并非空穴來風。上市公司近期發布的公告中，除降薪外，也有不少企業通過減產來抵御風險，增加資金的回籠，其中就包括一些行業龍頭企業。中國鋁業在本月發布公告表示，自10月下旬起在成本較高的企業中減少氧化鋁產量。云南鹽化、錫業股份等公司也紛紛發布減產或是停產公告。而據統計，自10月份以來，發布減產公告的公司已經超過30家。

　　為保企業捱過“嚴冬”

　　降薪裁員不可避免

　　降薪、裁員被認為是企業應對金融海嘯的無奈選擇，尤其是依賴出口、與國際市場聯系密切的行業。這場讓所有企業恐懼的海嘯，不知道何時才可遠離我們而去。在平安證券研究員蔡大貴眼中，這場海嘯明年或許并不會消退�！懊髂甑慕洕鷮�會持平或呈現負增長，企業的日子依然不好過。”他認為，中國此前的增長模式使得近幾年對全球大宗商品的需求迅猛增加，最終導致了今年大宗商品的大幅波動。而目前采取大量的基礎建設拉動增長的方式，則是使強者更強，對弱勢方面卻沒有進行補充。因此，明年經濟是否能迎來春天，目前只能持謹慎態度。蔡大貴認為，在海嘯中，企業最好的狀態就是“活著”，只有“活著”才可以在下一次熱潮中繼續壯大，而企業要“活下來”，不得不抵御產品滯銷和成本提高這雙重壓力，這種情況下，企業選擇包括減產、降薪和裁員等壓縮成本開支的措施不可避免。

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