薛濤海認為，與直接發行A股相比，CDR具有發行規模靈活的特點，可以與基礎證券進行轉換，有利于A股市場與國際市場聯動。海外公司發行CDR與現行法律不存在沖突，QDII、QFII等產品運行的體系，對CDR產品的運行和監管具有參考意義，因此不需引入新的機制或機構。

　　就中移動如何與紐交所爭搶CDR第一單，本報記者致電中國移動集團綜合部趙義，他表示關于中國移動回歸一事沒有新的消息。

　　對于另外一個紅籌回歸熱點中海油，其投資者關系部總監肖宗偉告訴記者，中海油在等待政府出臺相關政策，目前中海油沒有為回歸A股做太多的準備。

　　“中海油是否會采用CDR的形式回歸A股了？” 《證券日報》記者致電中海油總裁周守為，他只是淡淡說道：“我不知道”。

　　中海油董事長傅成玉認為，今年A股市場暴跌影響了中海油回歸，因為監管部門要考慮對市場的影響，會對中海油回歸A股進行控制，因此很難確定回歸的時間。

　　在今年的兩會期間，證監會副主席范福春表示，紅籌股公司A股上市的規章正在制定中，預計年內就可以出臺。而上證所也積極配合證監會，力爭出臺紅籌發行A股的試點辦法。但是至今，仍然沒有紅籌回歸的相關辦法發布。

　　中央財經大學一位老師表示，在目前的市場情況下，無論是紅籌回歸還是海外公司上市，都只是猜測。“如果推出CDR，中移動有望成為第一個發行CDR的公司。”

　　上證所一直在研究CDR

　　相關資料表明，熱衷于A股上市的不僅僅是紐交所，即使花旗銀行、匯豐銀行、大眾汽車，甚至微軟這些國際頂級企業都曾流露過去中國發行股票的設想。

　　因而，多家國際投行在接受《證券日報》采訪時，均認為如果中國政府允許紐交所在中國發CDR，將是中國資本市場成立以來最大的變遷。同時，中國資本市場的產品結構和市場容易都將發生翻天覆地的變化。

　　“我們認為這標志著中國資本市場的產品結構將趨于和紐交所、倫交所接軌，上海證券交易所的交易量在未來將超越紐交所，成為全球第一大證券交易所。”洛克希爾的分析師談到。

　　雖然國際投行對于CDR津津樂道，但作為內地投行寡頭的中國國際金融公司相關負責人在接受采訪時，言語非常謹慎，現階段CDR是一個比較敏感的話題，不愿意發表評論。

　　根據國家外匯局網站介紹，CDR是指在境外上市公司將部分已發行上市的股票托管在中國境內的保管銀行，由中國境內的存托銀行發行、在境內A股市場上市、以人民幣交易結算、供國內投資者買賣的投資憑證。

　　以中移動為例，注冊地是香港，而按目前法律，在香港、臺灣注冊的公司都是外資。因而中移動上市首發地是香港，它同時在紐約發行ADR(美國式存托憑證)，在美國找一家存托銀行，然后10個H股合一個ADR，在紐交所進行交易。對于DR融資模式，通常都是10個以上原生股合一個DR。因而，有投行人士認為，如果中移動發CDR，如果每10個H股換一個CDR，以現在中移動98港元的股價計算，內地將首次出現千元股。

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