本報(bào)訊昨日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司在上海舉行成立大會(huì)。市場(chǎng)人士指出，隨著中國大飛機(jī)項(xiàng)目的啟動(dòng)，將勢(shì)必帶動(dòng)相關(guān)上市公司的發(fā)展。

　　利好多家上市公司

　　中國大飛機(jī)項(xiàng)目初步測(cè)算投資研制經(jīng)費(fèi)為500億至600億元。據(jù)有關(guān)方面預(yù)測(cè)，到2020年，中國需要新增干線客機(jī)1600架左右，總價(jià)值為1500億美元至1800億美元。這些大飛機(jī)按計(jì)劃將由中國自己制造。有市場(chǎng)人士推測(cè)，如果按照每架飛機(jī)兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)、一個(gè)備用發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算，就是6000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)需求，360多億美元的市場(chǎng)規(guī)模。

　　武漢新蘭德分析師余凱指出，目前我國在飛機(jī)制造企業(yè)當(dāng)中科技實(shí)力較強(qiáng)的有中航一集團(tuán)和中航二集團(tuán)。中航一集團(tuán)旗下有西飛國際、中航精機(jī)、力源液壓、貴航股份4家上市公司。中航二集團(tuán)下面則有成發(fā)科技、昌河股份、哈飛股份、東安動(dòng)力、洪都航空、*ST宇航、ST黑豹等多家上市公司，這些公司都有從大飛機(jī)項(xiàng)目當(dāng)中分一杯羹的可能，尤其是成發(fā)科技(600391)、西飛國際（000768）和哈飛股份（600038）。

　　信達(dá)證券分析師梁浩表示，作為三大發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一，成發(fā)科技的實(shí)際控股股東成發(fā)集團(tuán)的前景值得期待。該公司以生產(chǎn)經(jīng)營航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)的主要零部件為主業(yè)，發(fā)展戰(zhàn)略是成為世界級(jí)航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)鈾C(jī)零部件供應(yīng)商。

　　西飛國際受益最大

　　民生證券分析師認(rèn)為，無論大飛機(jī)項(xiàng)目按什么方式來運(yùn)作，西飛國際都將至少承擔(dān)50%以上的機(jī)體制造工作，是大飛機(jī)項(xiàng)目最大的受益上市公司�！肮�司在運(yùn)七和新舟60的運(yùn)作中積累了一定經(jīng)驗(yàn)，并且在國際轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)中得到鍛煉，ARJ21的成功研制也體現(xiàn)了西飛的實(shí)力”。

　　而中信建投分析師馮福章也同意他的看法。馮福章認(rèn)為，大飛機(jī)項(xiàng)目也將對(duì)西飛國際的長遠(yuǎn)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響�！邦A(yù)計(jì)公司將成為大飛機(jī)項(xiàng)目中的軍用運(yùn)輸機(jī)的研制主體，并由于多年的自主研發(fā)和轉(zhuǎn)包生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，在未來的民用大型客機(jī)制造中，西飛國際也將承擔(dān)大量的零部件供應(yīng)任務(wù)，成為上市公司里受益于大飛機(jī)項(xiàng)目最大的一家公司”。

　　而除了直接參與大飛機(jī)項(xiàng)目的益處，大飛機(jī)項(xiàng)目的推進(jìn)，使得航空業(yè)的整合迫在眉睫，西飛國際也能從中得利。民生證券分析師認(rèn)為，在未來航空制造業(yè)整合中，西飛國際有望成為一航、二航民機(jī)業(yè)務(wù)的整合平臺(tái)。

　　民生證券分析師認(rèn)為，不考慮軍工資產(chǎn)注入等其他因素，公司2008-2009年公司每股收益分別能達(dá)到0.43元、0.80元，考慮到公司未來三年業(yè)績將會(huì)有大幅增長，行業(yè)整合預(yù)期強(qiáng)烈，鑒于公司的高成長性，公司的合理價(jià)位為50元。而馮福章認(rèn)為，西飛國際目標(biāo)價(jià)格為34元。

　　（曙光）