BY 毛晉楠 魏玉卿(實(shí)習(xí))每日經(jīng)濟(jì)新聞

　　昨日，曾經(jīng)是A股市場第一高價(jià)股，有著“泰坦尼克號”之稱的中國船舶，被暴跌的洪流掀翻。

　　當(dāng)日，中國船舶大跌6.58%，收盤報(bào)96.96元，成交4.29億元，換手率3.19%。曾經(jīng)300元的天價(jià)，至今已縮水了200元。

　　這是該股在本輪調(diào)整中首度跌破100元大關(guān)。

　　市值蒸發(fā)超千億

　　中國船舶是去年牛市中，最具傳奇色彩的股票之一，隨著整體上市，股票的上漲勢頭一發(fā)不可收拾，從去年5月開始，股價(jià)一路上漲，100元、200元都被輕松突破，到去年10月，中國船舶的股價(jià)更是攀到了300元的高點(diǎn)。

　　當(dāng)時(shí)，市場曾有人高喊中國船舶的目標(biāo)價(jià)將是1000元！

　　然而僅僅過了半年，中國船舶不但沒有漲到1000元，反而是從300元暴跌至如今的96.96元，跌幅高達(dá)68%。中國船舶的總市值，也從最高時(shí)的接近2000億元，大幅縮水至如今的600多億元。

　　機(jī)構(gòu)是主要參與者

　　造船行業(yè)一直被眾多專業(yè)人士看好，而中國船舶也憑借300元的高價(jià)，成為A股的 “泰坦尼克號”。由于股價(jià)太高，普通散戶很難玩得起中國船舶，機(jī)構(gòu)才是主要參與者。

　　據(jù)中國船舶2007年年報(bào)披露的基金公司持股情況看，基金和保險(xiǎn)資金占據(jù)了前10大流通股股東名單，其中有南方穩(wěn)健成長、南方穩(wěn)健成長二號和南方績優(yōu)成長三只南方系基金出現(xiàn)在10大流通股股東行列，持股均超過200萬股，而信達(dá)澳銀、廣發(fā)策略優(yōu)選、科瑞等基金以及中國人壽等機(jī)構(gòu)，持股也都有幾百萬股。

　　然而，經(jīng)過本輪暴跌，機(jī)構(gòu)也是竹籃打水一場空。

　　分析師仍然看好

　　中國船舶是2007年末眾多機(jī)構(gòu)強(qiáng)烈推薦的2008年10大金股之一，多家券商給予了“強(qiáng)烈推薦”的評級。

　　雖然近期股價(jià)大幅下跌，但是機(jī)構(gòu)投資者對于中國船舶依然看好。

　　光大證券邱世梁分析師在接受記者采訪時(shí)指出，中國船舶基本面良好，目前的估值水平已在底部區(qū)域，當(dāng)然也不排除受市場系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)影響，股價(jià)還有往下挫的可能，但從中長期來看，國際競爭力才剛開始，整合還未完成，增長空間很大。

　　國泰君安的研究報(bào)告指出，從今年來看，因人民幣升值和鋼材價(jià)格上漲，市場估值下降等利空因素，對中國船舶股價(jià)形成了負(fù)面影響。目前中國船舶的估值已降至合理水平，未來估值中樞上升、鋼價(jià)下挫會(huì)帶來不錯(cuò)的上漲機(jī)會(huì)。

　　招商證券劉榮在報(bào)告中指出，股價(jià)暴跌緣自估值風(fēng)險(xiǎn)，中國船舶股價(jià)已經(jīng)明顯超跌，而其業(yè)績在近4年不太可能出現(xiàn)下降，即使人民幣再升值10%，鋼材今年再漲20%，中國船舶提價(jià)50%和資產(chǎn)注入產(chǎn)量翻倍，足以消化風(fēng)險(xiǎn)因素，預(yù)計(jì)未來三年凈利潤的增長率在50%左右。

　　暴跌影響

　　滬一私募接盤3個(gè)月?lián)p失過億

　　中國船舶，這只曾經(jīng)被機(jī)構(gòu)鼓吹至400元的股票在苦苦掙扎了三月后，昨日跌破百元，下跌6.58%后報(bào)收于96.96元。

　　Topview數(shù)據(jù)顯示，今年1月15日至4月15日，上海本地一家私募基金頻繁出沒于中國船舶，期間凈買入金額3.8311億元。按照1月份至目前中國船舶平均收盤價(jià)181.62元計(jì)算，上述私募基金凈買入約210.94萬股，以昨日收盤價(jià)96.96元計(jì)算，那么該私募將虧損大約1.786億元。

　　事實(shí)上，自今年1月份以來，基金一直就是做空的主力軍，Topview數(shù)據(jù)顯示，基金在這三個(gè)月總共買入23.3577億元，賣出64.5844億元，凈賣出41.2267億元。而接盤者就是一些私募基金及其他游資。 鞏萬龍

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