昨日國航與上航共同加入星空聯(lián)盟國航新航老總激辯東航并購李家祥：情況會有變化，結(jié)果很難預(yù)料；周俊成：注意投資價(jià)值，并非“志在必得”。

　　證券時(shí)報(bào)記者 張 達(dá) 孫曉霞

　　本報(bào)訊 “目前國家有關(guān)部門雖已批準(zhǔn)新航入股東航事宜，但雙方合作的具體條款還需股東大會投票通過之后再報(bào)國家有關(guān)部門審批。”中國國航(601111)董事長李家祥進(jìn)一步說，“到明年1月8日還有20天，這期間還會有情況變化，結(jié)果很難預(yù)計(jì)。”

　　李家祥是在昨日舉行的中國國航與上海航空(600591)正式加入星空聯(lián)盟的入盟儀式上作上述表示的。2008年1月8日，東方航空(600115)將召開股東大會，最終確定是否接受新航、淡馬錫的入股。李的此番表態(tài)似乎傳達(dá)出國航并未放棄收購東航的計(jì)劃，有意思的是，入盟儀式上，競購方新加坡航空總裁周俊成也首次就并購東航事件作出回應(yīng)，話題直指東航以每股3.80港元價(jià)格向新航及淡馬錫定向增發(fā)H股被市場質(zhì)疑是“賤賣”一事。

　　周俊成說，“東航和新航商定的每股3.80港元的價(jià)格是公平的，這已經(jīng)是新航所能接受的最高價(jià)格，新航?jīng)]有考慮過會提高收購價(jià)格。”

　　在周俊成看來，價(jià)值投資是新航的原則。“如果有另外一家公司的出價(jià)相當(dāng)于東航每股收益的100倍，那代表它是不計(jì)后果的，新航也沒有辦法(去阻止該公司這樣做)。對于新航來說，沒有什么是志在必得的。”他說。

　　自東航宣布與新航合作以來，國航母公司中國航空集團(tuán)一直在增持東航H股，這被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是國航欲并購東航的前提。對此，李家祥表示，這本身是市場投資行為，是希望通過資本上的合作來加大雙方的合作。

　　早前國航于9月25日公告稱，國航母公司中航集團(tuán)和國泰曾有意共同收購東航股份，但該交易在未來3個(gè)月內(nèi)將不會有與該等事項(xiàng)有關(guān)的籌劃、商談、意向和協(xié)議等，但是國航似乎一直沒有放棄并購東航的意思。

　　目前，東航正在香港進(jìn)行路演。根據(jù)協(xié)議，東航將以每股3.80港元的價(jià)格定向增發(fā)數(shù)量為29.85億股的H股，募集資金約113億港元。而截至昨日收盤，東航H股的價(jià)格為7.58港元。

　　對于國航下一步的動作，其是否會在明年1月8日東航的股東大會上投反對票來阻止東新合作成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)。對此，李家祥表示，國航正在關(guān)注東航的路演情況，會視路演情況進(jìn)一步聽取各方意見而做決定。“東新合作會給其它小股東帶來什么利益，這在市場上會看到反映，會得到一個(gè)公論。”他說。

　　至于業(yè)內(nèi)人士猜測的如果國航競購東航不成功，將轉(zhuǎn)而并購上航的可能性，李家祥表示，國航與上航一直都有業(yè)務(wù)上的緊密合作，入盟后的合作將進(jìn)一步加深，而股權(quán)合作還要一步一步看。對此，上航董事長周赤則表示，上航會與國航討論進(jìn)一步合作的事宜，至于股權(quán)上的合作目前還沒有確切的計(jì)劃。

　　此外，李家祥還透露，加入星空聯(lián)盟后，國航的收益將增加5億元人民幣以上。

　　國航增發(fā)方案正在論證

　　中國國航此前公告稱，公司擬增發(fā)不超過4億A股用于購買飛機(jī)和補(bǔ)充流動資金。對于國航擬增發(fā)A股的方案問題，李家祥透露，去年國航在A股上市時(shí)，計(jì)劃發(fā)行27億股，后來由于市場當(dāng)時(shí)行情不好，只發(fā)行了16億股，留下的11億股在這一年多里發(fā)生了很大的爭執(zhí)。因此，根據(jù)國航的情況，正在論證什么時(shí)間、什么地點(diǎn)、以什么價(jià)格來增發(fā)現(xiàn)在手中持有的資源。“我們會按照整個(gè)