本報記者 萬敏

　　昨日，國家發改委發布了關于推動高技術產業發展“十一五”規劃的文件，航空航天產業名列八大重點行業之中，具體要求為：擴大民用飛機產業規模，提升航空產業配套能力，提高衛星研發制造水平，著力發展衛星應用產業。自2006年以來不斷明朗的政策驅動下，航空制造類上市公司的走勢已呈“起飛”之勢，再加上整體上市題材的預期，行情更是火爆。昨日發改委的文件出臺后，對相關公司表現起到了“錦上添花”的作用。

　　國家需求成為“硬后臺”

　　有觀點認為：未來空間技術將成為各國政府爭奪科技技術領域之一，而且科技發達的國家無一例外的都是空間技術極為發達的國家，制空權的實現也與航天航空技術緊密相關。航空航天技術作為現代世界國家衡量國力的重要標志之一，除了在國防安全方面有重大實用意義，從近年國家陸續出臺的政策分析，挖掘航空航天業的商業價值，研發高新技術、與國際接軌也成為行業的發展方向。比如在“

十一五”規劃即強調，擴大民用飛機產業規模，著力發展衛星應用產業等。

　　而目前我國的航空制造業基本為國有大型集團所壟斷，國家對航空航天產品、器材的需求將是這些集團旗下上市公司的有力支持。

　　一季度保持增長

　　一季度，航空制造行業扭轉了去年四季度弱于大盤的情況，保持良好的上漲勢頭。雖然目前還沒有全面的統計數據，但市場較為關注的航空制造類公司季報都有不俗表現。洪都航空雖然一季度凈利潤-200.08萬元，同比虧損，但主營業務收入29985.81萬元，同比增長529.54%。西飛國際一季度主營收入同比增長28.92%，凈利潤收入同比增長35.31%。火箭股份一季度每股收益0.07元，凈利潤同比增長15.48%，每股收益0.07元，每股凈資產276元，凈資產收益率2.56%；實現主營業務收入28133.84萬元，同比增長15.33%，實現凈利潤3470.6萬元，同比增長15.48%。

　　券商分析表明，得益于行業收入和盈利水平增長，以及資產注入的強烈預期，其重點觀測的18家樣本公司均出現了超越大盤和滬深300的漲幅，漲幅最大的為航天科技，一季度漲幅達到95.07%，最小的為航天信息，漲幅也達到了22.94%。

　　民用與下游產業齊發展

　　2006年國防科技工業民品產值繼續保持高速增長。累計完成民品產值2607.4億元，同比增長28.7%。民用航天產品產值15.7億元，增長118.8%；民用航空產品產值72.7億元，增長30.8%。近日，空客A320系列飛機天津總裝線項目也已正式開工，上市公司中的哈飛股份和洪都航空各出資0.3億元成為天津中天航空工業投資公司的組建方。作為與世界唯一能與美國

波音公司相匹敵的民用飛機制造商，空客公司擁有雄厚的技術資源和先進的管理經驗，對我國將來

自主研發大型客機將起到很好的借鑒作用。同時也表明，與民用結合、與國際商業運作模式接軌將成為航天技術進一步發展的契機,隨著我國經濟的日益壯大和發展，民航的需求呈持續的高復合增長，商務用飛機量不斷增加。

　　航空制造業相關下游行業包括汽車零部件制造、工程機械和機床制造、鐵路機車制造等幾個領域，這些行業的上市公司除了少數幾家從事整車、整機生產外，大多從事的相關零部件的加工制造。這些公司所生產的零部件要么是具有高技術含量，進入門坎較高，要么是在市場上的占有率較高，具有一定的壟斷優勢。伴隨著下游行業的持續向好，從事零部件加工的上市公司也會從中受益匪淺。

    新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。