早報記者 吳正懿

　　擁有3家上市公司的浙江大型民企———精功集團首度涉足通用航空市場。18日上海東方早報記者從該集團獲悉，其掌控的上海首家甲類通用航空公司———上海和利通用航空有限公司當(dāng)天獲得民航華東管理局頒發(fā)的運行合格證，標(biāo)志著“和利通航”正式運營。這也是上海唯一擁有直升機的通用航空企業(yè)。

　　“和利通航”由國內(nèi)首家直升機合資企業(yè)———上海西科斯基飛機公司與蘇州優(yōu)力卡車輛有限公司共投資2000萬成立，前者持股80%。不過，該公司實際控制人是總資產(chǎn)超百億元、擁有精工科技(002006)、輕紡城(600790)和長江精工(600496)3家上市公司的浙江民企大鱷精功集團。2004年底，精功集團重組控股上海雛鷹科技公司，成為上海雛鷹子公司———上海西科斯基飛機公司的實際控制人，曲線進入飛機制造領(lǐng)域。

　　昨天，上海西科斯基飛機公司市場部人士向上海東方早報記者介紹，作為上海首家甲類通用航空公司，“和利通航”經(jīng)營范圍為華東地區(qū)，可從事除

公共交通運輸外的幾乎所有業(yè)務(wù)。“我們的最大優(yōu)勢是依托飛機制造公司，后備力量雄厚，”該人士說，“和利通航”已購入的S-300C和S-333型2架直升機均為母公司上海西科斯基的產(chǎn)品�！�

　　其實，視航空業(yè)為未來六大核心產(chǎn)業(yè)之一的精功集團，野心顯然不止于此，其覬覦的是潛力巨大的私人直升機市場。去年5月，上海西科斯基公司曾攜帶其生產(chǎn)的S-300C直升機赴溫州樂清展示，對象為名躁一時的樂清飛行總會的富豪會員———正是該飛行總會此前宣稱，旗下的溫商會員已集體預(yù)訂39架私人飛機。

　　上述上海西科斯基人士也透露，“和利通航”計劃將來開展直升機私人駕駛執(zhí)照培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

　　不過，精功集團在“航空布局圖”上步步為營，并不能消除“浙江民營造機軍團”上空的陰霾。由于審批流程不明朗等因素，湖州泰翔、寧波貝斯特等民營造機企業(yè)，紛紛遭遇審批難、外資方撤資等尷尬。觀察人士稱，精功集團將產(chǎn)業(yè)鏈從生產(chǎn)制造延伸到航空服務(wù)，至少可以化解銷售環(huán)節(jié)的部分風(fēng)險，更具成功可能性。但由于種種因素制約，國內(nèi)私人飛機市場的真正釋放尚需時日。

　　◇名詞解釋:甲類通用航空

　　通用航空，是指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共

航空運輸飛行以外的航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)等作業(yè)飛行和醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、旅游觀光等的飛行活動。通用航空企業(yè)經(jīng)營項目劃分為三類，其中甲類包括：陸上石油服務(wù)、海上石油服務(wù)、直升機機外載荷飛行、人工降水、醫(yī)療救護、航空探礦、出租飛行等。

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