鐵道部鼓勵擴大鐵路建設社會投資比例

　　鐵路系統將掀整體上市潮

　　在4月18日鐵路第六次大提速到來之際，鐵道部也準備在今年將鐵路投融資體制改革提上快速道。鐵道部有關負責人日前表示，2007年鐵路將大力發展合資鐵路，擴大合資建設鐵路的規模和社會投資比例。鐵道部負責人還透露，鐵路部門今年將進一步擴大股改試點，推動大秦鐵路、廣深鐵路、鐵龍物流3個上市公司實現再融資，繼續推進新的股改項目，爭取股改更大突破。

　　2007將是鐵路建設關鍵年

　　行業專家表示，由于中國鐵路的歷史體制問題，導致目前無論是運輸、建設還是設備方面上市公司均屈指可數，而背后依托的產業規模數以千億計，是典型的大行業小公司類型，2007年將是我國鐵路建設全面啟動的關鍵年，若當年我國重要高鐵項目不能如期全面鋪開，則擬定的鐵路“

十一五”規劃的按期完成將岌岌可危。在這樣的背景下，專家認為鐵路投融資、建筑隊伍、配套設備等各行業的主體大企業必然有快速融資的迫切需求，整體上市應該是一種合理的選擇方向。

　　根據鐵路“十一五”規劃，這一期間，我國鐵路建設預計投入1.5萬億元。針對這一巨大的資金需求，原鐵道部副部長蔡慶華在兩會期間表示，應該擴大發行鐵路債券規模，每年安排500億-1000億元鐵路債券發行，以加快我國鐵路建設的進程。

　　多家公司可能整體上市

　　興業

證券鐵路行業研究員龍華表示，鐵道部負責人提到的大秦鐵路、鐵龍物流和廣深鐵路雖然業務種類殊不相同，但都是鐵路優先發展的對象(煤炭運輸系統、集裝箱運輸系統和客運專線)，三家鐵路運輸類公司將率先受益于鐵路行業的快速發展。龍華稱，這三家公司均有集團整體上市的潛在可能。同時，分析師表示鐵路設備類公司南方匯通、時代新材背景均為南車集團，也存在整體上市的可能。而鐵路建設類公司中鐵二局系中鐵工下屬2級子公司，據香港市場信息中鐵工較有可能在年底前A＋H上市。

　　分析師樂觀預計，我國的鐵路行業將在未來20年內保持快速的增長，而隨著

鐵路改革的深入進行，鐵路的投融資體制將會更加多樣化，鐵道部也將根據區域化和專業化對龐大的鐵路資產進行分步上市，屆時鐵路運輸類上市公司將成為A股市場光彩奪目的一部分。本報記者 陳家林

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