本報記者 華觀發 北京報道

　　針對不斷升溫的上市公司“打新”熱潮，證監會拉響了安全警報。

　　3月14日，金融街控股股份有限公司(下稱金融街，000402.SZ)發布公告，稱放棄董事會在2月28日通過的議案——利用閑置募集資金參與新股申購。

　　公告稱，根據證監會證監公司字【2007】25號《關于進一步規范上市公司募集資金使用的通知》(下稱《通知》)，閑置募集資金在暫時補充流動資金時，僅限于與主營業務相關的生產經營使用，不得通過直接或間接的安排用于新股配售、申購，或用于股票及其衍生品種、可轉換公司債券等交易。

　　據公開資料統計，自去年6月國內股市重新啟動IPO以來，國內共有23家上市公司投入了近百億資金，參與了股票一級市場的申購。

　　“叫停金融街‘打新’的背后表明，監管層已經注意到上市公司瘋狂‘打新’所孕育的風險。”當日，長江證券研究員鐘華在接受本報記者采訪時認為，部分上市公司不惜利用募集資金追求一級市場暴利的行為顯然是“危險”的。

　　證監會下發的《通知》等于是給正在一級市場上“打新”的上市公司們提了一個醒，“應該切實注意安全”。

　　上市公司千億資金“打新”？

　　據不完全統計，今年1月5日至今，至少有9家公司披露將“利用閑置資金開展新股申購”，投入資金總額高達49億元，其中僅海馬股份一家就投入35億元。

　　如果從去年IPO重啟算起，迄今上市公司投入新股申購的資金已經達到97.9億。其中，宇通客車(600066.SH)1月5日再次增加新股認購額度3億元的舉動更是表明，去年的“打新”活動，讓上市公司“嘗到了甜頭”。

　　宇通客車以15億元的“打新“額度，位列海馬股份之后。

　　“目前，股市一級市場的申購獲利空間仍然較大，基本上屬于無風險套利。只要賬面上有資金，事實上，很多上市公司都愿意拿出來。”當日，北京一位投行人士告訴本報記者，由于新股申購只需要凍結資金四天，很多公司都是不公告就參加申購。

　　“如果中簽，公司可能再開董事會，然后發公告，告訴外界我要用閑置資金打‘新股’了。如果在申購中沒有中簽，董事會根本不用開，也用不著公告。”該人士介紹。

　　事實也一定程度上證實了上述分析。

　　2006年12月30日，上柴股份(600841.SH)被監管層查證，從當年11月起，公司用于實際申購新股動用資金最高達5億元。此前，華僑城(000069.SZ)也被查處動用了巨額資金炒作新股而沒有對外公告。

　　在上述投行人士看來，雖然目前還沒有機構能夠對上市公司參與新股申購的資金做出詳細統計，但上市公司這種地下的新股申購行為，事實上在目前相對脆弱的上市公司監管體系中是大量存在的。

　　而一位不愿意透露姓名的券商研究員則告訴本報記者，目前上市公司的“打新”資金在高峰期已經接近上千億。

　　“由于沒有中簽的資金迅速回到了銀行賬戶上，所以一般很難知道。”該研究員告訴本報記者。

　　“安全警報”

　　鐘華看來，正是上述近乎瘋狂而不規范的“打新”行為，引起了監管層的注意。

　　“證監會的這個《通知》是前兩天剛剛下發的。”山東省一家國有控股公司的高管告訴本報記者，《通知》非常突然，此前沒有任何跡象顯示，證監會對上市公司的“打新”行為有意見。

　　他介紹，包括他所在的公司在內，山東轄區內有幾家上市公司正在考慮，在今年接下來的大盤藍籌股回歸潮中是否拿出一部分資金參與一級市場申購。

　　“《通知》下發肯定會對這些公司的‘打新’行為產生影響。”

　　在鐘華看來， 《通知》起到的是一個警報作用，告訴所有正在或者考慮打新股的上市公司不應該只看到收益，更應該看到風險。

　　但鐘華也認為，監管層對于上市公司拿出合理的閑置資金用于新股申購的行為應該是鼓勵的，反對的是利用流動資金或者信貸資金甚至募集資金“打新”行為。

　　公開資料表明，2006年12月27日至2006年12月29日，金融街剛剛以10.50元／股的價格向10家特定投資者定向發行11428.57萬股，共募集資金119999.9850萬元，扣除發行費用后(包括承銷費、保薦費、律師費、驗資費等)，募集資金凈額為118131.4850萬元。

　　在鐘華看來，金融街在增發完后不久就啟用募集資金“打新”的做法值得商榷。

　　“在目前看來，打新股似乎沒有風險，但一旦市場情況發生轉變，對于用募集資金以及信貸資金炒新股的行為將會帶來致命的風險。”鐘華說。