百億注資與三大航空無關 分析師建議賣股票

　　“看到現在航空股的股價了嗎？真是看不懂也想不通。”一位在股市浸淫多年的投資者向記者表示。近期，航空股尤其是三大航空公司的股價不斷上行，漲幅相當大。今年航油價格不斷下調，但不久前傳來國家將向三大航注資100億-200億元人民幣的消息，恐怕才是三大航空公司股價瘋漲的主要原因。

　　但是昨日，國航(601111)、東航(600115)和南航(600029)都發表公告，稱百億元的注資與己無關。

　　瘋漲的股價

　　截至昨日，國航的股價收于7.64元，一點也看不出來2006年8月份首發時跌破2.8元發行價的窘況。而2006年12月26日時，國航的股價也只有4.5元。僅僅12個交易日之后，國航的股價就狂漲到盤中甚至超過8元的情況。

　　除此之外，2006年12月26日為3.66元，現在股價已經漲到6.25元的南航，和雖然因為股改中間停牌多日，但也明顯不斷上行的東航股價，都讓持有航空股的投資者開心不已。

　　非一般的利好

　　航空股為什么會漲成這樣？近期，

國際油價不斷下跌，已經下降到51美元/桶附近，與油價最高時的70多美元不可同日而語。而國內的航油價格今年以來也已經下調了兩次，1月1日每噸下調了180元，1月14日每噸又下調了90元。航油的不斷下調給三大航空公司帶來幾億元的盈利。

　　另一個消息更刺激了投資者的神經：有消息稱，國家有關部門將向3家集團公司各注入30億元以補充資本金；向東方航空集團再注入34億元，用于償還該集團當初組建時承接的原西北航空公司的債務；向南方航空集團再注入36億元，用于償還該集團承接的原北方航空公司的債務，總共補貼的錢款高達160億元。

　　除了原西北航空和原北方航空的負債外，一位航空機械師告訴本報，西北航空和北方航空的一些飛機不太好。西北航空擁有的BAE146有4個

發動機，相當耗油，但只能乘坐100人多點，即使全部坐滿并且票價都是全價，估計也就能保本而已。而北方航空擁有的麥道82和麥道90，麥道90的故障多，而麥道82乘坐時較為顛簸。“這確實影響了東航和南航的盈利。”該機械師稱。

　　辟謠

　　不知道是不是應了股市好，上市公司忙著辟謠這一說法，昨日，三大航空公司同時發表公告稱，媒體報道涉及的是三家公司的控股股東國航集團、東航集團和南航集團，與公司無關，公司無法做出確認和評論。同時公司向集團查詢，截至公告刊登時，集團并未收到注資的書面文件。

　　對于國家注資的消息，有分析師稱航空股不排除有炒作的可能。

　　廣發證券的分析師卓悅接受本報記者采訪時表示，現在航空股的股價是不正常的。她表示，根據航空股正常的估值，國航的股價在四五元之間比較正常。而南航由于今年盈利多為非主營業務的盈利，所以取國際航空股的平均PB1.5來算，也就3元多。東航也是如此。而現在航空公司的股價都超過了估值。“我認為持有一段時間航空股的投資者現在是賣出手中股票的時候了。”卓悅稱。

　　昨日，南航股價漲停，國航股價經歷了劇烈波動后小幅上漲0.53%，東航則下跌了1.91%。 陳潔  

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