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早報記者 賀寧
為籌集更多的資金壯大機隊規模，中國國際航空股份有限公司(0753.HK)又在準備回到內地A股上市。國航昨天稱，計劃下月28日召開臨時股東大會，討論A股上市事宜。
按照國航的計劃，上市地點將選在上海證券交易所，擬發售不超過27億股，價格將
不低于A股發行詢價期間國航H股平均收市價的90%。國航H股昨天收報2.625港元，跌0.94%。因此，國航發行A股募資額在60億元左右。
發行后，國航的總股本中，A股將占22.25%，H股占26.59%，其余股份為非39.78%的上市內資股，以及11.38%的非上市外資股(主要由香港國泰航空持有)。
國航坦言，如果獲得股東大會通過，A股發行所得款項將用來購買20架空中客車A330-200、15架波音787、10架737-800和用于首都機場三期擴建工程國航配套擴建項目，其余資金將用作國航日常營運資金。
2004年年底，國航在香港和倫敦同時上市，成為近年來中國內地首家在倫敦、香港兩地同時上市的企業。此外，該公司也是繼東方航空和南方航空之后，第三家赴海外上市的中國內地航空公司。
當時，國航共發行了28.06億股股票，籌資總額為83.6億港元。公司將用發行所得購買10架空中客車公司飛機和4架波音公司飛機，并償付所欠債務。
國航董事長李家祥接受媒體采訪時曾表示，國航之所以選擇倫敦而非紐約作為第二上市地，是因為歐洲是國航重要的業務組成部分。國航期待與各方投資者的長期合作，尤其是國泰航空，其策略投資將大大有助國航發展成為世界具領導地位的航空公司之一。
但航空公司發展需要購買飛機，就必然花費巨額資金，而近年來油價上漲，國內航空公司盡管收益增長，卻幾乎被高油價所抵消，甚至出現虧損。囊中羞澀的航空公司不得不使出渾身解數，尋找除貸款外的更多融資渠道。
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