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交行昨天招股 建行、中行將緊隨其后
經歷了原定“A＋H”模式下交行A股上市擱淺以及因股價過高民生再次推遲登陸H股之后，國內商業銀行的海外上市終于邁出了堅定的一步，國有銀行的改制上市之行也將正式起航。但業內專家表示，雖然交行開創了海外上市的先河，但工、農、中、建未來上市所面臨的問題可能更為棘手，國有銀行的上市之路依然會艱難前行。
昨天，交通銀行以每股1.95港元至2.55港元的價格首次公開招股，并在本月16日中午截止認購，18日最終敲定招股價格，成為國有商業銀行赴海外市場上市的第一股。
有市場分析人士指出，交行本次上市招股價介乎1.95至2.55元，比市場先前預期的每股2.025元招股價下限為少，可能是考慮到目前香港股市低迷，股價定價太高不利于上市當天股價的表現。另外，從招股說明書中顯示，交行此次在H股的集資總額將有95%的比例通過定向募集的方式完成，散戶認購部分將十分有限。
交行的上市開創了國有商業銀行赴境外上市的先河，也是國內銀行接受國際化洗禮中邁出的歷史性一步，填補了目前香港H股市場銀行業的空白。而交行作為國家金融業改革的試點，一直以來，為國內銀行在股份制改造中起到很大示范與推動作用。因此，交行上市是以后建行、中行以及國內其他銀行上市的鋪墊，這一“頭炮”打不響，也將直接影響國內其他銀行的上市進程及表現。
但業內專家也表示，即使交行成功完成上市，國有銀行的上市之路仍會很漫長，因為其他四大國有銀行不僅規模十分龐大、總分行結構復雜，而且由于這些銀行與行政管理體制緊密聯系，改制的難度依然很大，再加上壞賬累累、缺乏透明度、腐敗及其他違規事件的頻發，都對國有銀行上市有很大影響。
據記者了解，目前銀行在整個融資比重中占90%以上，而幾大國有銀行在銀行業信貸比重中又占70%以上，因此國有銀行改革不能夠有大的突破，肯定會對整個國民經濟發展帶來很大的影響。上市只是國有銀行改革中的重要一步。上市并不是國有銀行改革的結束，而是國有銀行改革的開始，國有銀行上市后同樣會面臨許多以往沒有碰到的困難與問題。
商報記者 和平
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