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國資委就債務重組改善方案表態(tài):
本報記者 張馨月 發(fā)自北京
昨天，國務院國資委首次就5月12日發(fā)布的中國航油(新加坡)股份有限公司(下稱“中航油(新加坡)”)債務重組改善方案表態(tài)。新聞發(fā)言人杜淵泉表示，該方案充分表現(xiàn)了中航油
(新加坡)對債務重組的誠意，是“按照商業(yè)化原則所作的最大努力”，“希望有關債權人能夠客觀、真實地評估中航油新加坡公司現(xiàn)有資產價值。”
12日發(fā)布的改善方案中，中航油(新加坡)對今年1月24日提出的最初債務重組方案進行了顯著改進，新方案將償還債務占公司欠債總額的比例由之前的41.5%提高到54%，同時也將之前分8年償還完債務的期限縮短到5年。
中航油(新加坡)24日宣布，將于6月8日在新加坡新達城國際會議展覽中心舉行債權人會議，審議和批準這一改善方案。要通過該方案，必須獲得半數以上、占負債總額至少75%的債權人同意。今年4月份時，中航油(新加坡)已獲得66%的債權人支持。有媒體報道表明，改善方案公布后，中航油(新加坡)又獲得了更多債權人的支持。
“重組主要是對公司價值雙方的認可度，如果債權人認為公司價值過高，肯定不會對我們的方案滿意。”中航油(新加坡)母公司——中航油集團一位不愿透露姓名的管理層人士說。
杜淵泉表示，對中航油新加坡公司債務重組成功，是盡可能減少各方損失、有效解決問題的最合適途徑和辦法。國資委作為出資人代表，一直督促中航油集團及中航油新加坡公司在考慮各方利益的基礎上，按照新加坡法律和商業(yè)化規(guī)則做好債務重組工作。
杜淵泉說，由于部分債權人對中航油新加坡公司持有的某些資產的價值認定，是依據近幾年效益增長趨勢來評估未來收益，未充分考慮中國航油市場供應有關政策等變動因素影響，導致債權債務雙方在中航油新加坡公司現(xiàn)有資產價值認定上存在一定差異。
上述的中航油集團管理層人士表示，債權債務雙方現(xiàn)在價值上有一定的差別，但是差別不大，主要是國外一部分債權人對公司價值評估過高。對出現(xiàn)這種分歧的原因，該人士分析，國內航油市場的一些趨勢可能會發(fā)生變化，但是國外的債權人對中國政府的政策不是很了解。
中國國際期貨公司燃油部經理陸華泉認為，在資產重組的過程中，價值評估存在分歧是正常的，特別是對國外的股東來說。中航油這樣的企業(yè)的壟斷地位，不一定能夠一直保持，債權債務雙方可能存在一些政策認識上的問題。
中航油集團管理層人士還表示，改善方案已經做出了最大讓步，應該就是最終的方案。“政策走勢是客觀的，不能僅憑個人想象，認為這個公司很值錢，就要求什么樣的條件，我們希望部分債權人正視這些問題。”該人士說。
而中航油(新加坡)發(fā)言人云大衛(wèi)(GeraldWoon)對記者表示，目前對此尚不知情，不方便表態(tài)。
杜淵泉同時表示，國資委正在密切跟蹤事態(tài)發(fā)展，待事件妥善解決后，將依法追究有關人員的責任，并在認真總結經驗教訓的基礎上，盡快完善對境外中資企業(yè)的監(jiān)管和高風險業(yè)務的監(jiān)控，同時要求中央企業(yè)引以為戒，防患于未然，加強內部控制管理。
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