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記者 馮亦珍 上海報(bào)道
燃油價(jià)格上漲使航空公司不堪重負(fù)。中國(guó)東方航空股份公司已向國(guó)家發(fā)改委申請(qǐng)征收燃油附加費(fèi)。國(guó)航、南航也提出了相關(guān)申請(qǐng)。據(jù)測(cè)算，此舉如獲批準(zhǔn)，機(jī)票價(jià)格將上漲一至兩成。
去年6月至今年3月，隨著國(guó)際油價(jià)的飆升，國(guó)內(nèi)航油價(jià)格經(jīng)歷多次調(diào)整。燃油價(jià)格已從去年初的每噸3300元，上升到現(xiàn)在的每噸4620元。據(jù)東航財(cái)務(wù)總監(jiān)介紹，燃油價(jià)每噸上升1%，東航的成本將上升4245萬(wàn)元。2003年，燃油成本占東航主營(yíng)業(yè)務(wù)成本的26%，去年上升至32%，今年3月15日以來(lái)，燃油成本占總成本的比例已上升至39%。
根據(jù)去年4月20日民航總局實(shí)施的《民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》，民航機(jī)票價(jià)格上浮不超過(guò)25%，下浮不超過(guò)45%，在此范圍內(nèi)，航空公司可自主制定機(jī)票價(jià)格。同時(shí)，取消了國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)。此前，國(guó)內(nèi)航線的燃油附加費(fèi)一般按機(jī)票的14%收取。
據(jù)東航介紹，東航的國(guó)際航線已開(kāi)始收取燃油附加費(fèi)，與國(guó)外的航空公司相差不多，每位旅客收費(fèi)8美元至12美元。
國(guó)內(nèi)航線收取燃油附加費(fèi)可以緩解一定的成本壓力，但實(shí)行時(shí)受到市場(chǎng)供需關(guān)系的制約。今年“五一”黃金周過(guò)后，機(jī)票價(jià)格就相繼跳水，更不用說(shuō)收取燃油附加費(fèi)了。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，機(jī)票價(jià)格上浮25%的政策尚沒(méi)有用足，收取附加費(fèi)可能要緩行。
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