|
本報訊 據《華爾街日報》報道，中國第五大銀行交通銀行放棄了成為中國大陸首家在大陸和香港兩地同步上市銀行的計劃，最初將只在香港上市。該消息是參與此事的人士透露的。
據參與此事的人士稱，交通銀行管理層作出該決定的理由是中國大陸的市場狀況欠佳。因此，該行將把香港首次公開募股的規模從最初的15億美元上調至20億美元。該行原計
劃在上海證交所的發行規模為10億美元至15億美元。
一名知情人士稱，交通銀行最終將完成兩地的上市工作，但不是同步進行。
與上海證交所上市的A股相比，中國大陸在香港上市的H股的本益比較低，因此在香港、大陸兩地同時上市一直是個比較棘手的問題。過去幾年，兩地本益比差距已經顯著收窄，而且有一兩家兩地上市公司的本益比之差已完全消失。但平均來看，H股的本益比在16倍左右，而A股的本益比約為20倍。
與此同時，中國大陸股市已降至6年來最低水平，市場擔心大量新股發行將導致供應過剩，且國有股減持懸而不決。中國股市大約三分之二的股票市值由非流通的國有股構成。中國政府監管機構本月宣布了一項國有股減持試點計劃。
銀行業分析師普遍對交通銀行推遲上海證交所上市時間的決定表示歡迎。分析師稱，因今年中國大陸銀行紛紛啟動IPO計劃，首次IPO能否取得成功就變得十分重要。他們表示，中國證監會可能擔憂的問題是，目前在國內進行大規模IPO可能會進一步壓低股市價格，并導致國有股減持試點方案更加難以實施。
但對中國大陸的國有大型銀行中國銀行和中國建設銀行來說，該消息卻不是個好兆頭，因為這兩家銀行已擬定進行規模更大的同步IPO。
中國大陸股市急需為國內投資者提供與國際投資者類似的途徑，來以相同的價格購買高質量的中國大陸公司股票。一些中國大陸最優秀的公司只在香港證交所上市，就這一層面來說，交通銀行放棄同步上市計劃的決定至少短期內是一個退步，不利于中國股市的改革。交通銀行是中國大陸運營較好的銀行之一，匯豐控股于去年斥資17.5億美元收購了該行19.9%的股份。
高盛集團和匯豐是交通銀行IPO的聯席保薦人。該行的IPO尚須得到中國證監會的批準。
匯豐預計將認購交通銀行部分新發股，以保持其持股比例不變。
| 
