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東航集團試水“金融控股”
斥資4億組建合資壽險公司，并計劃在港收購一家證券公司
繼“重組”、“上市”后，“金融控股”或許成為了掛在國內三大航空公司老總們嘴邊的新詞。而相對于南航、中航，東航“金融控股”的步子邁得更大。日前，東航集團斥資
4億元人民幣與國泰人壽共同組建的合資壽險公司正式掛牌。記者還獲悉，東航集團還計劃在香港收購一家證券公司，并已選定對象，只等監管部門下發文件即可正式簽約。
最終形成金融控股公司
東航集團總裁李豐華對此表示，東航集團正在加緊實施“以航空運輸為主，相關產業協調發展”的戰略，并期待通過整合現有金融業務，積極進軍證券等新行業，最終形成金融控股公司的架構。
據悉，目前東航集團已擁有自己的財務和期貨公司，盡管該期貨公司目前僅能從事代理業務，但最終方向將發展成有自營業務的大型期貨公司，這個期貨公司目前的注冊資金為3000萬元人民幣，計劃于下半年增資至1億元人民幣。此外，東航集團參與發起設立的匯添富基金公司也已正式成立。
尋求新利潤增長點
目前，三大航空公司均已涉足金融業。南航集團投資2億元的陽光財產保險有限公司、中航集團投資1億元的中航三星人壽保險有限公司也都在緊鑼密鼓地籌建。
對此，業內人士表示，保險業、證券業與航空公司的主營業務關聯性并不大，這也正是主營業務為航空運輸的股份公司沒有介入的原因。而作為母公司，各大航空集團均擁有充裕的資金，這使其可以順利地進入對資金實力要求較高的保險業、證券業，從而可以為集團的業務尋求新的利潤增長點。
來自民航總局的統計數據顯示，2004年國內民航全行業利潤達到了86.9億元，其中航空公司實現利潤62.3億元，比上年減虧增利90.5億元。國航、東航和南航三大航空公司全年實現利潤就達到53.9億元。而相關財務報表顯示，去年上半年，東航股份的收入達91.71億元人民幣，而南航股份的收入則達111.7億元，股市新貴的國航股份則在去年成功融資了102億元人民幣。
新京報記者
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