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已全方位展開(kāi)股份制改造的上汽集團(tuán)，并沒(méi)有放棄A股上市。
該集團(tuán)有關(guān)人士昨日告訴記者，目前上汽集團(tuán)仍打算在A股上市，并將能否擠入A股發(fā)行的綠色通道，作為集團(tuán)最終選擇上市地的重要依據(jù)。
此前有消息稱，集團(tuán)已確定了海外上市的基本策略。但據(jù)記者了解，鑒于目前汽車行
業(yè)，特別是轎車行業(yè)景氣度大幅度下滑趨勢(shì)的影響，上汽集團(tuán)此前基本確定的海外上市目標(biāo)已經(jīng)有所動(dòng)搖。海外發(fā)行能否獲得國(guó)際投資者的認(rèn)同，已經(jīng)成為擺在集團(tuán)面前的嚴(yán)峻命題。在此背景下，選擇A股整體上市，無(wú)論對(duì)于集團(tuán)自身，還是對(duì)于上市公司上海汽車(資訊 行情 論壇)的投資者，都是相當(dāng)理想的選擇。
中信證券(資訊 行情 論壇)研究員李春波認(rèn)為，目前上汽集團(tuán)海外上市的前景并不樂(lè)觀。從已在海外上市的汽車企業(yè)來(lái)看，資產(chǎn)質(zhì)量較好的駿威汽車(行情 論壇)的市盈率不過(guò)9倍，因此，上汽集團(tuán)如果在海外發(fā)行，其發(fā)行市盈率不過(guò)在6倍左右，但如果上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)上市，其發(fā)行市盈率則有望達(dá)到10倍。而考慮到上汽集團(tuán)的產(chǎn)品市場(chǎng)主要立足于國(guó)內(nèi)，公司能否得到國(guó)際投資者的充分認(rèn)同也很值得懷疑。
雖然相當(dāng)一批機(jī)構(gòu)投資者也都希望上汽集團(tuán)利用上海汽車的平臺(tái)實(shí)現(xiàn)整體上市，但問(wèn)題的關(guān)鍵在于，上汽集團(tuán)的巨額資產(chǎn)何時(shí)才能夠注入A股上市公司。天同證券資深研究員鄧宏光在接受記者采訪時(shí)表示，上汽集團(tuán)整體上市，對(duì)于A股市場(chǎng)而言，肯定是超級(jí)航母。但目前有望在A股上市的超級(jí)航母還有很多，幾大商業(yè)銀行以及寶鋼等公司都在排隊(duì)等待。但上汽集團(tuán)與其他幾家等待發(fā)行的超級(jí)航母相比，并不具備更多優(yōu)勢(shì)。雖然汽車行業(yè)屬于國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)，但無(wú)論從技術(shù)還是品牌角度考慮，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)若想獲得有關(guān)部門的特別青睞尚存在一定障礙。
記者從有關(guān)渠道了解到，上汽集團(tuán)目前仍在做兩手準(zhǔn)備，如果能夠獲得A股綠色通道，上市時(shí)間能夠獲得保證，上汽集團(tuán)將選擇在A股上市，而一旦A股上市遙遙無(wú)期，海外上市則是必然選擇。上海證券報(bào)記者袁克成
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