□本報(bào)記者高健

　　在與美國克萊斯勒公司(Chrysler)戰(zhàn)略結(jié)盟協(xié)議正式進(jìn)入執(zhí)行階段后僅3天，意大利菲亞特集團(tuán)(Fiat)于3日發(fā)布聲明宣布，該集團(tuán)正在與美國通用汽車公司就收購?fù)ㄓ脷W洲業(yè)務(wù)進(jìn)行談判。

　　此外，菲亞特集團(tuán)還對通用汽車其他海外業(yè)務(wù)表明了興趣。如果能夠順利實(shí)現(xiàn)收購意愿，菲亞特所組建的新公司將有可能成為一家年銷量僅次于日本豐田公司的跨洲汽車巨頭。

　　欲改變?nèi)�球行業(yè)格局

　　菲亞特集團(tuán)在聲明中宣布，該集團(tuán)董事會(huì)周日召開了會(huì)議，授權(quán)首席執(zhí)行官塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)尋求菲亞特與通用汽車歐洲業(yè)務(wù)合并的途徑。馬爾基翁內(nèi)將在未來數(shù)周內(nèi)評估把該集團(tuán)汽車部門(包括持有的克萊斯勒股權(quán))與通用汽車歐洲業(yè)務(wù)進(jìn)行合并的可行性。如果可行性得到驗(yàn)證，那么菲亞特集團(tuán)將剝離其核心部門，并將其與克萊斯勒和通用汽車歐洲分公司合并，從而打造一個(gè)新的公開上市的歐洲汽車巨頭。

　　分析人士預(yù)計(jì)，籌劃中的這一新公司的年?duì)I業(yè)收入將達(dá)到800億歐元(約1050億美元)，年銷量達(dá)600萬至700萬輛。這意味著，如果該計(jì)劃得到實(shí)施，新公司年銷量幾乎能與大眾汽車并駕齊驅(qū)，并將超過雷諾-日產(chǎn)、福特汽車及通用汽車等同行，在全球汽車行業(yè)中僅次于豐田汽車。正因?yàn)槿绱耍�馬爾基翁內(nèi)將該集團(tuán)的上述意圖描述成“一個(gè)轉(zhuǎn)變?nèi)�球汽車行業(yè)格局的計(jì)劃”。

　　目前，菲亞特集團(tuán)汽車部門主要包括菲亞特、阿爾法·羅密歐、法拉利等品牌；而通用汽車歐洲業(yè)務(wù)則主要包括德國歐寶、瑞典薩博及英國沃克斯豪爾等品牌。

　　期望與歐寶“完美聯(lián)姻”

　　就收購歐寶一事，菲亞特集團(tuán)初步計(jì)劃于5月4日與包括德國副總理施泰因邁爾、經(jīng)濟(jì)部長古滕貝格及歐寶監(jiān)事會(huì)聯(lián)席董事長兼勞資會(huì)議主席克勞斯·弗朗茨在內(nèi)的德國各方要員舉行磋商。此前，馬爾基翁內(nèi)曾在接受英國媒體采訪時(shí)表示，“從技術(shù)和產(chǎn)業(yè)角度看，這是一次完美聯(lián)姻。”他希望到今年5月底之前完成交易，并希望在夏末之前將新公司上市。

　　對此，中央財(cái)經(jīng)大學(xué)中國經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授卜若柏(Robert Blohm)表示，由菲亞特出面收購歐寶有其必然性。因?yàn)樵诘聡�政府出手救助歐寶的問題上，德國本地汽車巨頭寶馬和戴姆勒公司曾與通用汽車公司產(chǎn)生了利益上的尖銳對立，這種情況下，由一個(gè)實(shí)力相對較弱的非德國汽車企業(yè)充當(dāng)收購主角將是一個(gè)各方均可以接受的方案。

　　此前，德國政府曾于3月4日宣布設(shè)立一個(gè)1000億歐元救助基金，向包括歐寶在內(nèi)備受信貸緊縮之苦的企業(yè)提供流動(dòng)性擔(dān)保和貸款。但幾個(gè)小時(shí)后，寶馬、戴姆勒公司就公開表示政府不應(yīng)在經(jīng)濟(jì)不景氣時(shí)期，干預(yù)行業(yè)內(nèi)“必要的結(jié)構(gòu)調(diào)整”。它們希望以此來保證斷絕本國政府救助資金通過歐寶回流其母公司通用汽車的一切可能性。

　　與此同時(shí)，歐寶自身的低迷狀況也為菲亞特的介入創(chuàng)造了良機(jī)。目前，歐寶自身現(xiàn)金額已經(jīng)所剩無幾，該公司正在向德國政府申請33億歐元(約43億美元)的政府救助資金。而通用汽車公司也無法在此時(shí)施以援手，該公司目前所接受的美國政府援助資金已累計(jì)達(dá)到184億美元。

　　收購目標(biāo)一再增加

　　與此同時(shí)，菲亞特還將目光投向了通用汽車在拉美、中國和俄羅斯的業(yè)務(wù)。分析人士指出，菲亞特希望通過這一系列收購大規(guī)模重返新興市場，其中，如果能夠成功獲得通用汽車在華業(yè)務(wù)，菲亞特就幾乎肯定完成馬爾基翁內(nèi)此前設(shè)定的500萬輛的年銷量底線；而進(jìn)軍俄羅斯市場，對菲亞特來說，則相當(dāng)于獲得了通往東歐市場的跳板。

　　從成為美國政府汽車業(yè)工作小組“指定”的克萊斯勒戰(zhàn)略盟友，到針對通用汽車幾乎全部海外業(yè)務(wù)進(jìn)行“一攬子”收購，菲亞特的所有這些收購意向，均產(chǎn)生本月的前3天之內(nèi)。卜若柏指出，菲亞特突然表達(dá)收購意向，首先緣于其在與美國政府就克萊斯勒問題進(jìn)行談判時(shí)，真切了解到了美國汽車“巨頭”所面臨的眼中困境，并立即將其視為自身發(fā)展的重大機(jī)遇；此外，該集團(tuán)與美國政府已經(jīng)在救助克萊斯勒的問題上有過良好的合作經(jīng)歷。

 

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