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174億美元難解美國汽車業生存危機
美國政府日前公布了174億美元的汽車業救援方案。這筆“救命錢”無疑將使美國汽車業暫時得到一個喘息的機會，但考慮到當前嚴峻的經濟形勢，美國汽車業還遠未擺脫生存危機，未來幾個月對它們來說至關重要。
美國汽車業深陷困境，是金融危機全面惡化的必然結果。隨著金融危機不斷向實體經濟擴散，美國個人消費出現下降，汽車市場急劇萎縮，汽車商融資渠道受阻，“底特律三巨頭”——通用、福特和克萊斯勒銷量急劇下滑，流動資金也開始出現枯竭。
美國汽車業之所以最終獲得美國政府的救援，一個重要原因在于，美國政府不希望“三巨頭”像雷曼兄弟公司那樣，破產后對整體經濟造成嚴重不利影響。9月份，美國政府“坐視”雷曼破產，隨后次貸危機驟然升級，并演變成一場全面的金融危機，對美國金融系統和整體經濟都造成嚴重沖擊。為了避免汽車業成為下一個“雷曼”，美國政府“被迫”出臺了174億美元的緊急救援方案，汽車業也由此成為繼金融業之后第二個得到美國政府救援的行業。
其實，美國國內一直對政府是否應救援汽車業存在極大爭議。美國總統布什一度不愿出手相救，但他日前承認，讓“三巨頭”破產是不負責任的做法，會給“美國人帶來無法接受的痛苦打擊”，并加重美國經濟的衰退程度。
不過，在許多美國人看來，美國汽車業的淪落更多出于內在原因。比如，居高不下的勞工成本、老化的管理機制以及沒有適應“高油價時代”的經營戰略等，金融危機不過是壓倒它們的最后一根稻草。
對美國汽車業來說，拿到“救命錢”固然欣喜，但由此面臨的種種限制肯定也會給它們帶來巨大痛苦。根據美國政府的救援計劃，“三巨頭”將不得不全面重組，大批管理人員將被裁減，許多工人也將面臨減薪甚至失業的命運。
此外，這筆“救命錢”對幫助“三巨頭”擺脫生存危機也僅是杯水車薪。
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