日前，在美國汽車城底特律進(jìn)行的一場題為“混合動力的希望”的推介活動上，一名婦女為美國汽車制造業(yè)的未來祈禱。 新華社/路透

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　　美國政府日前公布了174億美元的汽車業(yè)救援方案。這筆“救命錢”無疑將使美國汽車業(yè)暫時得到一個喘息的機(jī)會，但考慮到當(dāng)前嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢，美國汽車業(yè)還遠(yuǎn)未擺脫生存危機(jī)，未來幾個月對它們來說至關(guān)重要。

　　美國汽車業(yè)深陷困境，是金融危機(jī)全面惡化的必然結(jié)果。隨著金融危機(jī)不斷向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)擴(kuò)散，美國個人消費出現(xiàn)下降，汽車市場急劇萎縮，汽車商融資渠道受阻，“底特律三巨頭”———通用、福特和克萊斯勒銷量急劇下滑，流動資金也開始出現(xiàn)枯竭。

　　汽車業(yè)是美國中西部多個州的支柱產(chǎn)業(yè)，涉及相關(guān)從業(yè)人員約400萬。汽車制造商破產(chǎn)并導(dǎo)致大量失業(yè)對美國政府來說，將是難以承受之重。更重要的是，汽車業(yè)是美國制造業(yè)的象征和榮耀，如果“三巨頭”真的破產(chǎn)，將對市場信心造成沉重打擊，并對美國整體經(jīng)濟(jì)帶來巨大沖擊。

　　美國汽車業(yè)之所以最終獲得美國政府的救援，一個重要原因在于，美國政府不希望“三巨頭”像雷曼兄弟公司那樣，破產(chǎn)后對整體經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重不利影響。9月份，美國政府“坐視”雷曼破產(chǎn)，隨后次貸危機(jī)驟然升級，并演變成一場全面的金融危機(jī)，對美國金融系統(tǒng)和整體經(jīng)濟(jì)都造成嚴(yán)重沖擊。

　　在許多美國人看來，美國汽車業(yè)的淪落更多出于內(nèi)在原因，比如，居高不下的勞工成本，老化的管理機(jī)制以及沒有適應(yīng)“高油價時代”的經(jīng)營戰(zhàn)略等，金融危機(jī)不過是壓倒它們的最后一根稻草。美國政府用納稅人的錢彌補(bǔ)汽車業(yè)自身犯下的錯誤，有違市場規(guī)律，也會損害納稅人的利益。

　　正是由于一些共和黨人士對救援汽車業(yè)持反對態(tài)度，此前美國白宮和國會領(lǐng)導(dǎo)層達(dá)成的140億美元救助計劃在參議院遭否決，迫使布什政府只能從7000億美元金融救助資金中撥款應(yīng)急。

　　對美國汽車業(yè)來說，拿到“救命錢”固然欣喜，但由此面臨的種種限制肯定也會給它們帶來巨大痛苦。根據(jù)美國政府的救援計劃，“三巨頭”將不得不全面重組，大批管理人員將被裁減，許多工人也將面臨減薪甚至失業(yè)的命運。

　　此外，這筆“救命錢”對幫助“三巨頭”擺脫生存危機(jī)也僅是杯水車薪。許多業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，“三巨頭”積弊甚深，要徹底走出困境，援助資金可能將高達(dá)1250億美元。這對捉襟見肘的美國政府財政來說，將是巨大的壓力。

　　從全球角度看，有分析人士認(rèn)為，美國汽車業(yè)“三巨頭”獲得政府救援，可能存在違背世貿(mào)組織相關(guān)補(bǔ)貼規(guī)則的嫌疑，并可能迫使其他國家對本國汽車制造商實行救援，從而在全球范圍內(nèi)加劇保護(hù)主義傾向。

　　新華社記者劉洪

　　(據(jù)新華社華盛頓12月22日電)

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