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　　21世紀網訊（記者 姚冬娜）因市場擔心即便政府出手救助，通用汽車可能也難扭轉頹勢，其股價10日下跌1美元，至3.36美元，跌幅23%，為1949年以來最低水平。

　　德意志銀行分析師稱，該股票一年內可能變得一文不值。德意志銀行分析師Rod Lache表示，即便通用成功擺脫破產威脅，未來也會和破產沒兩樣。他建議賣出通用股票，目標股價降到零。

　　通用汽車11月7日發布今年第三季度業績，該公司營業收入379億美元，同比下降13%；當季虧損42億美元，每股股票凈虧損4.45美元。

　　而市場此前預計，通用汽車第三季度營業收入約3940億美元，每股凈虧損3.70美元。

　　雪上加霜的是，通用汽車第三季度現金流大幅減少69億美元，使公司手頭現金只剩162億美元。對于通用汽車那樣的龐然大物而言，這點錢已接近維持日常運轉所需現金的底線。

　　路透社援引美國全球財經研究公司分析師阿倫·布格拉曼的評論稱，從通用汽車的財務情況看，除非得到政府救助，否則只能宣布破產，“看上去沒有其他選擇”。

　　根據美聯社報道，通用汽車旗下員工約4.9萬人，退休員工約50萬人。美國汽車研究中心估計，每個汽車行業就業崗位能帶動7.5個零部件等附屬行業崗位。這樣一來，通用汽車所影響的就業崗位數量將達200萬。這是美國社會和經濟不可承受之重。

　　通用汽車首席執行官瓦格納7日在新聞發布會上說，通用汽車當務之急是削減成本、籌集資金，爭取在2009年擠出200億美元“活錢”。據報道，作為緊急措施，通用汽車接下來兩年將凍結新車發布、壓縮現有生產能力、北美地區公司白領減薪30%、出售位于法國斯特拉斯堡的一條悍馬生產線和埃爾科零部件業務。如有必要，公司還將加大裁員力度。

　　通用汽車計劃于2009年初裁減5500名小時工，以加大成本削減力度，公司預計裁員將導致2009年一季度產生3億美元費用。

　　此外，瓦格納暗示，通用汽車將擱置與克萊斯勒汽車公司的并購計劃。

　　通用汽車和克萊斯勒9月開始就并購事宜舉行談判。路透社報道，通用汽車希望政府提供100億美元資金幫助兩大汽車巨頭合并，但布什政府上周拒絕了這一要求。

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