墨、加和日本占據(jù)美國72%的汽車零件進(jìn)口市場

http://whmsebhyy.com 2005年12月03日 00:54 新浪財經(jīng)

　　【MarketWatch舊金山12月2日訊】周四，芝加哥聯(lián)儲銀行公布的報告顯示，出於困境中的美國汽車零件生產(chǎn)商幾乎在所有領(lǐng)域都遭受挑戰(zhàn)，其市場份額被海外汽車零件生產(chǎn)商搶走。

　　在九零年代的多數(shù)時間，汽車零件行業(yè)都保持平衡的貿(mào)易狀況，四年前美國汽車零件出口業(yè)務(wù)開始遭遇阻力，汽車零件出口額停滯在400億美元左右，而進(jìn)口額則攀升了近兩倍

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，2004年已超過770億美元。

　　俄亥俄邁阿密大學(xué)教授魯本斯坦(James Rubenstein)和芝加哥聯(lián)儲資深經(jīng)濟(jì)學(xué)家科雷爾(Thomas Kleir)撰寫。該報告指出，“由於以上原因，在21世紀(jì)的最初幾年中，美國汽車零件行業(yè)出現(xiàn)了顯著的貿(mào)易赤字。”

　　汽車零件行業(yè)的雇員人數(shù)為福特、

通用汽車和克萊斯勒組裝廠雇員人數(shù)的三倍左右，其中多數(shù)就業(yè)機(jī)會集中在美國中西部地區(qū)。

　　隨著美國三大汽車生產(chǎn)商在美國汽車市場的份額一路下滑，2005年10月它們的市場份額已從十年前的73%降至52.2%，汽車零件行業(yè)也遭受沉重打擊。

　　受飚升的保健成本和退休計(jì)劃拖累，多數(shù)大牌汽車零件生產(chǎn)商都陷入了最艱難的處境。今年十月，通用汽車最大的零件供應(yīng)商Delphi公司(DPHIQ)申請破產(chǎn)保護(hù)。

　　去年，墨西哥、加拿大和日本占據(jù)了美國72%的汽車零件進(jìn)口市場，其中墨西哥的市場份額高達(dá)55%，價值約為220億美元。

　　2004年中國僅占美國汽車零件進(jìn)口市場的5%，但其份額仍在迅速攀升，2005年6月中國已超越德國成為了美國的第四大海外汽車和卡車零件來源地。

　　該報告指出，“在仔細(xì)分析了來自中國的汽車零件產(chǎn)品進(jìn)口詳情後，我們發(fā)現(xiàn)迅速成長的是售後市場產(chǎn)品(銷售給零售商，而非生產(chǎn)商)，而非最初裝配所需的部件。”

　　AutoZone公司(AZO)和Pep Boys (PBY)等零件零售商都面臨將價格保持在低位的壓力，中國及其低廉的勞動力成本成為主要的優(yōu)勢所在。

　　中國最大的成功是在車輪市場，中國已在2002年超越加拿大而成為美國市場最大的海外車輪生產(chǎn)國。

　　展望未來，芝加哥聯(lián)儲報告的作者捫認(rèn)為，隨著日本

豐田汽車(TM)等海外汽車生產(chǎn)商開始陸續(xù)在美國國內(nèi)設(shè)立組裝廠并提升它們對當(dāng)?shù)貜S商的定單數(shù)量，海外零部件的流入速度可能將逐步放緩。

　　但他們一致認(rèn)為，總體趨勢已無扭轉(zhuǎn)的可能，成本壓力將重新分配全球汽車零件供應(yīng)的資源配置。

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