導(dǎo)讀：《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》3月30日發(fā)表評論文章稱，通用CEO瓦格納30日早間宣布辭職，當(dāng)天晚間，奧巴馬否決了通用和克萊斯勒提出的重組計劃。通用汽車和克萊斯勒獲得了一絲喘息的時間，但通用汽車的CEO(其實(shí)是前CEO)瓦格納卻沒有這樣的好運(yùn)。以下為文章概述：

　　美國政府為通用汽車和克萊斯勒遞交重組計劃書設(shè)定的最后期限為3月31日，但奧巴馬政府選擇不關(guān)閉其生命維持系統(tǒng)，而是給予其最后一次機(jī)會來證明其生存能力。

　　但是，機(jī)會的取得并不是沒有代價的。通用汽車CEO里克·瓦格納(Rick Wagoner)的辭職是通用汽車為了生存而做出的最明顯的犧牲。美國政府認(rèn)定通用汽車遞交的重組計劃是不完整的，遠(yuǎn)不足以確保其長期生存能力。

　　美國政府調(diào)整通用汽車的管理層和董事會后，通用汽車可能有機(jī)會采取更為強(qiáng)硬的立場，說服工會及債權(quán)人必須接受更為嚴(yán)厲的債務(wù)重組條件。

　　留給通用和克萊斯勒的時間非常有限。增加壓力可能有所幫助，但要想在幾周時間內(nèi)治愈已經(jīng)持續(xù)數(shù)十年的頑疾幾乎是不可能實(shí)現(xiàn)的。

　　另外的選擇就是進(jìn)行破產(chǎn)重組。一位政府官員稱，破產(chǎn)重組將可以僅需幾周的時間讓通用汽車和克萊斯勒“脫胎換骨”，恢復(fù)健康。其他官員將破產(chǎn)重組比作外科手術(shù)，通過破產(chǎn)重組能夠干凈利落地“切除”債權(quán)人。實(shí)際上，破產(chǎn)重組的結(jié)果很可能更為糟糕——工人大量失業(yè)，債權(quán)人受到侵害而不滿。(興亞)

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