【MarketWatch舊金山12月31日訊】GMAC從財政部那里得到的50億美元救援款項還沒有涼下來，就迫不及待地投入使用了。周二上午，通用汽車就開始將這些資金推給消費者，為他們提供極為優惠的新車融資計劃，這計劃足以讓人發抖——可能是由于興奮，也可能是由于恐懼。

　　今年早些時候，當信貸市場遭到重擊，通用汽車(GM)的金融部門就停止了對那些信用記錄可疑者發放貸款。同時，他們也不得不承認，在銷售額已經持續下滑的情況下，提高貸款門檻的做法，就意味著他們不得不進一步下調銷售預期。

　　通用汽車控制著GMAC總計49%的股份，他們的銷售額上個月較去年同期下滑41%。GMAC另外51%的股份控制在私營投資公司Cerberus Capital Management手中，后者同時還控制著克萊斯勒。克萊斯勒的十一月銷售額下滑47%。

　　目前，GMAC已經改組為一家銀行控股公司，這就意味著他們有權獲得聯邦基金的援助，他們的任務就是將現金放進公眾的口袋，這樣后者就可以購買汽車了。為了推動這一進程，通用汽車還宣布，他們將對某些滯銷車型推出零利率融資政策，為期最長可以達六十個月。

　　可是，美國經濟之所以會墜入當前的困境，難道不正是因為廉價資金和用戶至上的態度充斥市場的緣故嗎？

　　通用汽車承認確實是如此，但是他們強調，追究這一切還是以后的事情。目前，首要目標是利用信用刺激解決庫存問題。這一點至關重要，因為無論是供應商、制造商還是銷售商，這一行業必須流動起來才能存活下去。現在，流動起來的機會出現了。

　　現在的問題是，這樣的方法能夠走多遠，它真的有效嗎？

　　現在，全國的消費者情緒都處于歷史性的低點，住宅價值在縮水，失業率在上升，究竟還有多少人能夠有閑心買車？

　　或許罷，畢竟這也是美國人的一種長久的習慣，不是那么容易放棄。

　　與此同時，底特律和議會都將開始祈禱，希望最新注入的資金能夠重新振興國內的汽車行業。

　　假如祈禱落空，下一步恐怕就是需要政府推出計劃，讓現有汽車停駛，為新車讓路了。

　　事實上，底特律的高層已經在考慮這一問題了。他們已經近乎絕望，想盡一切辦法也要賣掉那些我們既不需要也難以負擔的汽車。

　　(本文作者：Jim Jelter)

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