這是Capital Essence對2008年1月16日(周三)的市場技術(shù)分析。

　　昨天在投資者的衰退恐懼中股市大幅下挫。道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)下跌277點(diǎn)，是今年最大的單日跌幅。標(biāo)普500下跌2.5%。納綜指下跌2.5%，創(chuàng)出10個(gè)月來最低點(diǎn)。盡管大盤非常疲軟，但航空股卻逆市上揚(yáng)。就在我們對航空板塊作出看漲評論以后，昨天全美證交所航空股指數(shù)(Amex Airline Index)緊接著上漲3.23%。三角洲航空公司(Delta Air Lines) (DAL)將與西北航空(Northwest Airlines)(NWA)和聯(lián)合航空(UAL)(UAUA)開始合并談判，并快速達(dá)成協(xié)議，該利好消息引發(fā)了投資者對航空板塊的樂觀情緒。

　　圖1.1 航空股指數(shù)(日線圖)

　　同我們預(yù)測中一致，航空股指數(shù)繼續(xù)朝12月的向下突破位(約36點(diǎn))進(jìn)發(fā)。我們相信，航空板塊相對于大盤的強(qiáng)勢將持續(xù)下去。支撐位在27.68點(diǎn)左右。

　　圖1.2 標(biāo)普500指數(shù)(日線圖)

　　“鉆石”形態(tài)通常意味著對前期趨勢的延續(xù)，昨天標(biāo)普斷然出現(xiàn)下跌。從技術(shù)上講，這一價(jià)格走勢增加了重新測試1360～1370之間區(qū)域的可能性。就目前而言，我們尚無法判斷是否會(huì)走到這一步。但是，如果標(biāo)普收盤持續(xù)跌破這一區(qū)域，將意味著美國股市自2002年以來的大牛市有可能轉(zhuǎn)為熊市。短期阻力位在1430點(diǎn)附近。

　　圖1.3 道瓊斯工業(yè)平均指數(shù)(日線圖)

　　昨天道指果斷跌破2007年8月低點(diǎn)形成的關(guān)鍵支撐。這對后市極為不利。目前最應(yīng)該關(guān)注的點(diǎn)位是2007年春季的最低點(diǎn)，大約在12000點(diǎn)。短期阻力位大約在12930點(diǎn)。

　　總結(jié)：股市在近期內(nèi)前景十分黯淡。從技術(shù)層面來看，市場還有進(jìn)一步下跌的要求。在這種情況下，除非有什么大的利好消息能夠扭轉(zhuǎn)所有投資者的消極情緒，空頭將繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位。

　　(本文作者：Michelle Mai)