文/新浪財經紐約站站長 顏茜

　  導讀：中文名片、中文問候語只是懷特政府發展經濟的小折射面，這個人口不到6萬的南部城市，讓人能感受到中國中部城市政府承接沿海制造業轉移時招商引資的干勁兒，只是格林維爾面對的故事是美國制造業的南移和復興。

　　他遞過來的名片上中文寫著：諾克斯-懷特，市長，南卡羅來納州格林維爾市。懷特微笑地說聲“你好”，今年是他任職市長的第十七個年頭。不少當地人說，沒有懷特市長便沒有重生的格林維爾。

　　據格林維爾市政府官網，它是美國人均外國投資金額最高的城市之一，吸引米其林、寶馬等來自26個國家的250家外企落戶。2010年該市人口5.85萬，平均年齡36.6歲，人均年收入為2.6萬美元(約合16.54萬人民幣)。

　　中文名片、中文問候語只是懷特政府發展經濟的小折射面，這個人口不到6萬的南部城市，讓人能感受到中國中部城市政府承接沿海制造業轉移時招商引資的干勁兒，只是格林維爾面對的故事是美國制造業的南移和復興。

　　2008年金融危機爆發后，過度依賴金融業的美國經濟發展結構遭到質疑，總統奧巴馬在2010年國情咨文提出重新振興美國制造業。

　　美銀美林今年3月題為“美國制造業復興”的研究報告指出，2010年美國制造業占國內生產總值(GDP)比重由2009年的11.2%輕微上升至11.7%，但仍然遠低于1953年高峰期的28.3%。

歷年美國制造業占GDP比重。（資料來源：美銀美林）

　　制造業經濟占比正緩慢回升

　　美銀美林認為，美國經濟正處于制造業復興初級階段，未來數年越來越多制造商將考慮把生產基地搬回美國，或是在美制造商擴建工廠提高產量，這主要由于新興市場國家勞工成本以及國際物流成本上升，弱美元、低能源價格以及較好勞工教育系統將縮小美國制造業與新興市場國家的成本差距。

　　68家制造商過去三年已采取上述行動，其中包括1992年起在格林維爾市區20分鐘車程遠處設廠的寶馬。寶馬于今年1月宣布未來三年將追加投資9億美元(約合57億人民幣)擴建斯帕坦堡廠房，年內將新招聘300名員工，而設廠以來寶馬當地總投資金額近60億美元。

　　相隔不到3個月，北美總部設在格林維爾的米其林宣布，將追加投資7.5億美元(合約48億人民幣)擴大其推土機輪胎產量，預期新增就業500人。米其林自1973年起在格林維爾投資，總投資金額逾65億美元，現有8000名雇員。

　　在米其林任職逾8年的政府事務副總裁Steve Evered對新浪財經表示，公司選擇格林維爾為北美總部主要由于當地土地供應充足且便宜，政府強有力支持，靠近港口和機場物流成本低，而且格林維爾曾是紡織業重鎮，勞工技能熟練。

　　“最終影響決定的是成本。”汽車行業領先零配件供應商采埃孚公司美國首席執行官Ludger Reckmann對話新浪財經時稱，考慮到土地、物流和人工成本優勢，公司去年初決定投資4.3億美元在格林維爾建廠，工廠預計明年1月起開工，至2014年底雇傭1200名員工，現有約200人，年底前計劃再招聘200人。

　　格林維爾失業率低于全國平均水平

　　在美國就業市場極不景氣的情況下，制造業的擴張讓格林維爾人們生活相對陽光些。懷特對話新浪財經時稱，格林維爾失業率較全國平均水平總低1-2個百分點，市政府的財政也保持在良好的狀況。根據勞工部數據，格林維爾4月失業率水平為6.8%，低于全國平均水平8.1%。而標普授予格林維爾市債評級為AA+。

　　為給制造業輸送更具競爭力的勞工，南卡羅來納州16家技術學校自1961年起開設ReadySC項目，協助制造商培訓工廠生產所需技能。Reckmann高度贊賞此項目，“在德國任何一個技術工人都會在公司內得到3至5年專能培訓，這在世界其他地方很缺失，而南卡的ReadySC給新來設廠的我們很大幫助。”

　　寶馬北美企業傳訊部負責人Greg對話新浪財經時稱，機器人作業徹底改變了勞工需求類型，以前寶馬需要手工生產能力很強的工人，但現在需要的是修理維護機器人的工人。“還好機器人不會解說，不然我也要丟飯碗了。”

　　逾百年歷史的克萊姆森大學則在2004年格林維爾設立國際汽車研究中心，教授全美首個汽車業博士學位，致力為業界輸送高端工程師。此研究中心課程設計過程特別，會邀請寶馬、米其林等業界參與其中。該校執行董事Imtiza Haque博士對話新浪財經時稱，該中心學生就業率達100%，今年一名剛畢業博士年薪達11.5萬美元。目前中心共有137名學生，其中70%為國際學生。

　　制造業從中國回流美國？

　　普通工人薪酬如何？Reckmann透露，格林維爾平均水平為每小時20美元(約127元人民幣)。美銀美林報告稱，按購買力平價計，09年中國人工成本約為美國的50%。另據《時代周刊》去年6月報道，中國制造業平均時薪為3.1美元(約合20元人民幣)，遠低于美國平均時薪22.3美元。

按購買力計中國相對美國的勞工成本。（資料來源：美銀美林）

　　兩地人工成本差距近7倍，寄望從中國拉回來制造商客人的懷特市長是否癡人說夢呢？美國著名企業管理咨詢公司波士頓咨詢集團或許不這么看。該機構去年11月發表報告稱，隨著中國工廠工資成本每年升幅達15至20%，中美兩國的制造業人工成本差距將由目前55%水平下降至39%。再加上運輸成本及供應鏈風險等因素，部分產品在中國生產成本未來5年將與美國持平，甚至美國更便宜。

　　波士頓咨詢集團在今年3月發表后續報告稱，交通用品、電器、家具及電腦等7類產品制造商將部分回流至美國生產，目前這7類產品美國從中國進口額度達2000億美元，預計到2020年前10%至30%這些產品制造將回到美國，將創造200億至550億美元經濟產量，在美國新增就業200萬至300萬個，降低失業率1.5至2個百分點。

　　南卡州上州地區經濟發展委員會主席Hal Johnson表示，實際上中國公司正在投資南卡州，根據南卡州商務局數據，中國公司已在南卡投資超過2.8億美元，創造超過1400個就業機會。其中，電器制造商海爾在1999年將美國首個工廠設在卡姆登，到2006年投資金額超6000萬美金，雇傭250名員工。他并透露，將于今年秋季隨懷特市長再次訪華招商。