新浪財經訊 北京時間4月27日凌晨消息，達美航空(DAL)和全美航空公司(LCC)都在今天發布了2011財年第一季度財報，報告表明這兩家公司都蒙受了季度虧損，原因是大幅上漲的燃料價格導致飛機燃料取代勞動力成本成為航空運營商的最大開支，這使得美國5家最大航空公司第一季度的凈虧損總額達到了9.51億美元。

　　數據顯示，美國5家最大航空公司第一季度的凈虧損總額為10.8億美元，高于去年同期的9.78億美元；不計入特殊的一次性項目，這些公司第一季度的凈虧損總額為9.51億美元，高于去年同期的8.92億美元。這5家公司中，達美航空、聯合大陸控股公司(UAL)、美國航空母公司AMR(AMR)和全美航空第一季度業績均超出分析師預期，西南航空(LUV)第一季度業績則符合預期。西南航空是這5家公司中唯一實現了季度盈利的公司。

　　燃料成本的上漲已經導致美國5家最大航空運營商中的4家放緩了當前財年的增長計劃，方式是削減無法盈利的航線或停止部分飛機的運營。達美航空首席執行官理查德-安德森(Richard Anderson)今天發表聲明稱：“燃料是這一行業所面臨著的最大挑戰。”雖然整個航空業在這一季度中采取了6次調高票價的措施，但仍舊未能完全抵銷飛機燃料價格同比上漲41%所帶來的更高成本。

　　達美航空第一季度調整后凈虧損為3.20億美元，每股虧損38美分，好于分析師此前預期。彭博社調查顯示，接受調查的13名分析師平均預期達美航空第一季度調整后每股虧損為50美分。不計入某些一次性項目，全美航空第一季度調整后凈虧損為1.10億美元，每股虧損68美分，這一業績也好于分析師預期。彭博社調查顯示，接受調查的13名分析師平均預期全美航空第一季度每股虧損為72美分。

　　達美航空稱，該公司將在未來18個月時間里讓更多飛機退役，其中包括大約60架50座噴氣式飛機和部分薩博(Saab)渦輪螺旋槳飛機。安德森在今天召開的財報后電話會議上稱，達美航空還將暫停20架飛機的運營，其中包括國際航線上的某些寬體飛機。(文武)