新浪財經訊 12月1日晚間消息，豐田汽車公司正式提訴美國通用汽車公司，引發全球注目，而豐田與通用聯姻破局后，所引發的費用分擔將成為本次訴訟的焦點。

　　今年4月2日，“破產危機”困擾下的美國通用汽車，在遭到美國聯邦法院破產法整理的背景下，單方面決定正式關閉位于美國加利福尼亞州弗里蒙特的、與豐田汽車各持股50%的合資聯合馬達制造廠“NUMMI”，日美汽車巨頭合作聯姻的象征在持續了四個半世紀后走向終點。

　　令人百思不得其解的是，通用汽車當時以“NUMMI”工廠的生產體制難以維持為由，宣布單方面終止合作，但清算關閉所產生的費用卻是由豐田汽車公司承擔的，這一費用總額高達約200億日元(2.5億美元)。

　　而通用汽車經破產法處理，其不良資產均被通用清算公司(即舊通用，簡稱MLC)繼承。目前，豐田汽車以“合同義務不履行”為由，向美國聯邦破產法院提訟舊通用MLC，要求其賠償7300萬美元以彌補因關閉“NUMMI”所造成的損失，豐田負責人稱：關閉該工廠的相關成本遠高于預期。

　　日本破產法領域專家、慶應義塾大學教授三木浩一稱，合資企業在倒閉時，出資方的清算費用如何分擔問題，是破產處理時的棘手問題，而NUMMI關閉所產生的成本如何分擔無疑也將成為此次豐田與MLC在法院爭辯的焦點。

　　另據悉，豐田汽車公司也在想辦法爭取降低另外的“費用”。本日晚間，豐田公司證實面向新興國生產的小型汽車Etios，今日起已正式開始在印度發賣，排氣量1.5升，售價低至89萬日元，為目前印度當地豐田汽車中最低價位。

　　豐田汽車發言人稱，豐田汽車將進一步技術改良，將生產排氣量1.2升、售價40萬日元的小型車，并爭取在2011年4月份開始在印度銷售，銷售目標為7萬臺。

　　據稱，這樣的低價位小型車在中國、巴西、泰國等的投入生產計劃最早要到2012年，Etios成為豐田汽車進一步拓展新興國市場的試金石。(蔡成平 發自日本東京)