⊙記者 梁敏 ○見習編輯 艾家靜

　　通用汽車發布六年來最好季報的同時，隨手附贈了一則令人震驚的消息：CEO(首席執行官)下月要換人，公司現任董事阿克森將接替惠塔克執掌通用。本來通用人事變動實屬常事，短短一年半間通用的CEO已經換了四個，況且惠塔克今年已是68歲，也是“退休返聘”的，通用一直都在尋找合適的繼任者。然而這則人事變動消息發布的時機恰逢通用即將提交IPO(首次公開發行)申請前夕，投資者不禁要問：通用真的做好上市準備了嗎？

　　此前市場已經傳出通用將在周五提交IPO申請，而該公司周四宣布管理層變動的消息，無疑將會使投資者感到恐慌，從而增加股票發行的溢價風險。

　　作為美國的三大汽車巨頭之一，幾乎通用汽車的所有重大消息都會被媒體提前曝光，從業績到IPO申請進程及規模，但有關惠塔克繼任者卻沒找到一點蛛絲馬跡，甚至此前面對通用扎實的業績時，投資者仍將“繼任者不明朗”這一點作為危險因素。難道這樣的任命是為了和媒體賭氣故意搞突然襲擊？

　　從這則消息宣布的現場來看，這樣的任命似乎有點“即興發揮”，惠塔克是在通用第二季業績發布會結束時突然宣布這個決定的，而當時他的繼任者阿克森卻并不在現場，只是通過電話接入會議，并一度還與惠塔克商討。

　　事實上，通用之所以重啟IPO，主要的原因就是籌集資金償還美國財政部的救援金，以便盡快撕掉“政府汽車”的標簽。正如惠塔克不久前表述的，“如果可以選擇的話，通用即將進行的公開發行就會涵蓋政府所有61%的股份，而不會僅僅是一部分。”，這句話足以表明通用希望政府退出的迫切心情。如此背景之下，通用勢必會犧牲一切來保證IPO的順利進行，因此現任CEO惠塔克的任期以及繼任者就成為IPO前首先要解決的問題。惠塔克自上任之初就強調只是臨時代任CEO，而通用董事會和銀行家則要求他，要么決定繼續執掌該車企數年，要么辭職以協助公司IPO。從這個角度上看，惠塔克突然宣布離職或許是董事會的無奈“逼宮”。

　　從個人簡歷上看，阿克森的能力是毋庸置疑的，他今年61歲，比惠塔克更年輕，此前出任凱雷投資集團的常務董事已有七個年頭，更早些時候還曾擔任電信公司XO和Nextel的CEO。雖然毫無汽車行業經驗，但以他在凱雷集團有多年收購股權的經驗，由他來操作通用的IPO或許也是個不錯的選擇。

　　然而，有選擇就有風險，這樣的選擇就意味著通用至少還需要很長一段時間來做好上市前的準備工作。如果事實證明阿克森能與現在通用管理團隊合拍，或許會有助于通用上市進程。