新浪財經訊 北京時間1月27日晚間消息，據國外媒體今日報道，全球第二大商用飛機制造商波音(Boeing Co)周三公布了2009財年第四季度及全年財報。報告顯示，波音第四季度扭虧為盈，但對2010財年的盈利預期不及分析師此前預測，原因是其777客機的產量下降，且部分軍用項目的需求下滑。

　　報告顯示，波音第四季度凈利潤為12.7億美元，每股收益1.75美元，這一業績好于去年同期，同時也超出分析師預期。2008財年第四季度，波音凈虧損8600萬美元，每股虧損12美分。波音第四季度營收為179億美元，比去年同期增長42%。彭博社調查顯示，根據接受調查的20名分析師的平均預期，波音第四季度每股收益為1.37美元。2008年第四季度，波音旗下位于西雅圖地區的制造廠爆發了長達兩個月的罷工活動，導致營收下滑。

　　波音預計，該公司2010財年每股收益將為3.70美元到4美元，營收640億美元到660億美元，不及分析師預期。彭博社調查顯示，分析師此前平均預期波音2010財年每股收益4.25美元，營收657億美元。

　　波音還預計，今年該公司的飛機交貨量將為460架到465架，低于2009年的481架。空中客車(Airbus SAS)2009年的飛機交貨量為489架，仍為全球最大的商用飛機制造商。

　　在紐約證券交易所(NYSE)截至美國東部時間7:43(北京時間20:43)為止的盤前交易中，波音股價下跌11美分，至57.60美元。在2009年中，波音股價上漲了27%，但與2007年10月份宣布推出首架787客機時上觸的高點仍有43%的跌幅。目前，有14名分析師將波音的股票評級定為“持有”，9名分析師定為“買入”，7名分析師定為“賣出”。

　　在全球經濟衰退的影響，乘機旅行市場受損，從而導致飛機需求下滑，導致波音業績受挫。有基于此，波音正計劃在6月份削減其雙通道777噴射機的產量。

　　紐約投資公司Sanford C. Bernstein的分析師道格拉斯·哈恩德(Douglas Harned)曾在1月25日公布研究報告稱：“從交貨量方面來看，我們看好商用飛機的產品周期。”他預計稱，波音將繼續每月交付31架左右的737飛機。(唐風)