克萊斯勒4月30日向法院申請破產保護，當時預計克萊斯勒6月底前可完成破產重組，脫離破產保護境地。 

　　美國《華爾街日報》報道，克萊斯勒重組后將更名為克萊斯勒集團。新克萊斯勒股東包括菲亞特、美國和加拿大政府以及美國汽車工人聯合工會。 

　　其中，汽車工人聯合工會下屬一只退休醫療信托基金將持有克萊斯勒55%股權，成為集團最大股東；菲亞特持有35%股權；美國和加拿大政府分別持股8%和2%。菲亞特首席執行官塞爾吉奧·馬爾基翁內可能出任新克萊斯勒首席執行官。 

　　按路透社的說法，美國第三大汽車制造商克萊斯勒依靠破產重組獲得新生，可視為美國政府為通用汽車進入破產保護程序預做試驗。 

　　美國汽車業“三巨頭”中，僅福特汽車公司未接受美國政府注資。現階段，其他兩大巨頭，一個欲脫離破產保護，一個剛申請破產保護，福特卻打算增產，以搶占市場份額。 

　　《華爾街日報》5月31日以拒絕公開姓名的福特管理人員為消息來源報道，福特計劃三季度生產46萬輛汽車，比去年同期增產10%。 

　　針對克萊斯勒和通用汽車先后陷入破產保護境地，這名福特管理人員告訴《華爾街日報》記者：“眼下為千載難逢良機，我們將與國內競爭對手分出高下。天上不會掉餡餅，我們必須向顧客提供所需產品，也就是說，我們要抓住歷史機遇，搶奪市場份額。” 

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