新浪財經訊 據國外媒體報道，三個克萊斯勒的擔保債權人目前正發起一輪新的嘗試，試圖阻止這家汽車公司按照破產法11條進行破產重組，其反對的主要理由是兩點：第一，破產侵害了債權人正當權利；第二，破產有悖于美國政府主導下的問題資產救濟方案(TARP)。

　　和這個月初時相比，46位債權人團體似乎有所退縮，之前它們想要努力改變克萊斯勒的破產進程。但其中的3家印第安納州養老基金仍在堅持不懈。按計劃，7月1日起克萊斯勒將從破產保護中脫出蛻變為一家新公司。美國政府，意大利菲亞特和一家聯合醫保信托將是新公司的所有者。

　　在美國財政部的支持下，克萊斯勒僅僅支付其高達69億美元債務中的30%給擔保債權人。迫于來自華盛頓的政治壓力，占債務大頭的四家大銀行均接受了這一協議。

　　然而，印第安納州教授退休基金在周三表示，為保護它投資者的利益，它負有不可推卸的責任抗爭到底。按目前的清償方案，基金將蒙受46億美元的損失。目前，基金正試圖與印第安納州司庫理查德(Richard Mourdock)配合來挽回損失。

　　最近對克萊斯勒破產的反對意見無疑鼓舞了其他債權人爭取自身權利。之前已經放棄努力的債權人之一，舒爾茨資產管理機構的喬治-舒爾茨(George Schultze)說，“我們絕對支持他們的舉措，我們相信肯定還有很多債權人最終會加入他們的行列，包括我們自己也是。”

　　在周三的法庭上，印第安納的基金紛紛指責政府的策略是“為達目的不擇手段”。他們說，“財政部提出的建設性重組要求克萊斯勒破產采用的資產出售計劃觸犯了債權人權利的根本原則，即第一級的擔保債權人應絕對優先”。

　　基金公司表示，目前的計劃等于是把屬于他們的擔保品劃入了新公司，從而使得低級債權人受益更多。基金同時宣稱，問題資產救濟方案(TARP)只是令金融機構受益而已。

　　基金公司說，“不管財政部在問題資產救濟方案之下擁有何等的權力，它無權通過控制克萊斯勒公司重組來損害公司的擔保債權人使得某些利益團體獲利，從而達到政治上以及政策上的其他目的。”

　　周三美國的一位破產法官駁回了這幾家基金要求停止破產進程的申請，但結果如何還需要聽取地區性法庭的意見。

　　這幾家基金同時也反對5月27日即將獲批的最終資產出售協議。(三山)

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