本報記者 閆 妮

　　美國時間周一晚上，陷入困境的美國汽車生產商和工會代表徹夜協商成本削減計劃，而政府則任命了一名前投資銀行家作為汽車業重組談判的代表。這位代表此前一貫要求制造商、工會和投資者作出巨大讓步。

　　特別工作組開始進入角色

　　按照要求，通用汽車(General Motors Corp.)和克萊斯勒(Chrysler LLC)周二要向政府提交各自的復興計劃，這是它們獲得數十億美元聯邦貸款的協議的一部分。隨著政府的汽車業特別工作組在截止日期前開始成型，奧巴馬政府看起來正在向通用汽車和克萊斯勒施加更大的壓力，迫使它們實施嚴苛的重組措施，或許還要通過破產法院。

　　《華爾街日報》報道，奧巴馬政府上周末放棄了任命“汽車沙皇”來監督重組的計劃。不過知情人士說，政府任命了Lazard Freres & Co。的投資銀行家羅恩·布魯姆(Ron Bloom)擔任關鍵顧問。布魯姆曾因在數起破產案中建議美國鋼鐵工人作出重大讓步而成名。財政部的一位高級官員說，預計布魯姆將在特別工作組中扮演主角。

　　熟悉布魯姆的人預計，他將推動汽車制造商、全美汽車工人聯合會(UAW)和其他參與重組的各方作出重大讓步。

　　按照貸款的條款，通用汽車和克萊斯勒應該在周二向財政部提交復興計劃，闡述他們打算如何利用納稅人的錢來恢復活力。計劃應該包括與汽車工會達成的降低勞動力成本協議，以及與債券持有者和其他債權人達成的削減債務協議。在各方都等著政府任命“汽車沙皇”來監督重組過程之際，有關這方面的談判停頓了下來。

　　周一下午，全美汽車工人聯合會與通用汽車和克萊斯勒分別進行談判，隨著參與方敲定了成本削減的細節，談判取得了一定的進展。不過知情人士說，雙方之間的重大分歧仍未消除。通用汽車和克萊斯勒必須在周二下午五點前把計劃提交給問題資產救助計劃(TARP)首席投資長蘭布賴特(James Lambright)。

　　政府特別工作組的詳細情況周末浮出水面，不過最終的組成人員仍不清楚。

　　通用已準備好詳細破產計劃

　　現年53歲的布魯姆被任命為財政部顧問，他將向蓋特納和薩默斯匯報工作。特別工作組中還包括國家經濟委員會副主席法瑞爾（Diana Farrell）。法瑞爾曾是麥肯錫公司(McKinsey & Co., Inc.)的一位主管，任職期間在全球經濟體研究方面進行了大量的工作。她沒有回復記者的置評請求。

　　知情人士說，特別工作組可能還包括瑞特納(Steven Rattner)。此人是紐約金融高管，曾經是“汽車沙皇”的一個熱門人選。

　　目前為止，通用汽車和克萊斯勒已分別收到134億和40億美元貸款。預計通用汽車會向政府表示，需要追加數十億美元貸款，否則公司可能不得不申請破產保護。克萊斯勒則說希望再獲得30億美元貸款。

　　預計兩家公司的計劃都將包括大批工廠的關閉。通用汽車很可能還會提出其他措施，比如出售旗下八大汽車品牌中的部分品牌。克萊斯勒則將提出兩種復興方案，一種是作為獨立公司運營，另一種是作為與菲亞特公司(Fiat SpA)擬議合作的一部分運營。

　　雖然通用汽車的發言人拒絕對此事發表評論，但知情人士已表示，該公司一直在準備詳細的破產計劃，并已軟化了其認為申請破產不是公司一項選擇的既有觀點。

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