□晨報記者 林勁榆

　　在推出重整計劃的道路上，通用汽車正面臨來自債權人、工會和供應商等各方面的壓力。如何與各方達成協議是眼下通用汽車渡過難關的關鍵，或許以退為進就是通用汽車的選擇之一。昨天，美國方面消息顯示，通用公司正在考慮向法院提起破產保護申請，以期能夠剝離不良資產，重組公司優質業務。盡管隨后通用汽車就對這一“破產”消息予以否認，但是在談判關鍵階段，再次傳出的“申請破產”的信息或許能夠推動艱難的重整談判繼續進行。

　　關于破產傳聞：通用汽車斷然否認

　　按照此前達成的協議，通用汽車和克萊斯勒公司如愿獲得美國政府提供的174億美元援助貸款，并且必須在2月17日前拿出重組計劃。目前，通用正與債權人、汽車工人工會等舉行談判，以期能夠剝離280億美元的債務。不過，有消息稱，各方在本周二前很可能難以達成協議。因此，業內有消息稱，通用汽車正在考慮其他備選方案，包括按照美國《破產法》第十一章申請破產保護。“申請破產”的消息遭到通用汽車的否認。昨天，通用汽車中國公司有關人士向記者表示，通用汽車董事會之前已經討論過破產問題，不認為那是解決公司目前資金不暢的可行方案。公司管理層認為現金流問題是由于目前全球金融及信貸市場惡化導致的，而如申請破產保護引起的消費者信心萎縮，將進一步惡化公司現金流問題。通用汽車董事會正在進一步監測事態發展，并將考慮所有可行方案。目前還沒有實質性的變化。

　　關于重組難點：工會、債權人是兩道大坎

　　一天以后，通用汽車即將向美國政府提交重整計劃，而這正是關系到通用汽車未來生存的關鍵。昨天，通用汽車中國公司有關人士向記者透露，近一段時間以來，通用汽車中國公司的工作人員忙碌的焦點也是這一重整計劃，有大量內部和外部信息溝通的工作，也有涉及中國業務的工作。

　　重整計劃的推出正面臨重重困難，來自美國工會組織的壓力是目前最主要的障礙。上周五，來自美國方面的消息顯示，通用汽車和克萊斯勒與全美汽車工人聯合會（UAW）進行的談判遇阻，原因是雙方無法在退休保健信托基金重組方面達成一致。有關消息顯示，通用汽車與全美汽車工人聯合會周日已重新開始談判。

　　攔在通用汽車重整道路上的另一道障礙是債權人的利益，目前，通用汽車必須爭取債權人讓步，同意“債轉股”。通用1月15日公布的數據顯示，通用汽車目前負債高達416億美元。美國政府要求通用把向社會募集的“高危”債務降低三分之二以上，因此通用汽車希望債權人拿180億美元的債權換公司股份，但債權人并沒有“松口”。

　　取得UAW和債券持有人讓步，正是通用汽車從美國財政部獲得緊急貸款所必須滿足的條件之一，而工會、債權人和美國政府同樣不愿意看到通用汽車破產，一旦通用汽車走上破產保護的道路，工人的利益將面臨更大的損失，而大規模工人失業也是美政府所不愿意看到的。

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