□本報記者 盧錚

　　美國政府再向汽車業(yè)伸出援手。美國財政部29日宣布，將向通用汽車金融服務公司(GMAC)提供60億美元的資金援助。

　　GMAC已經(jīng)作出承諾，將釋放更多現(xiàn)金用于新車貸款。這也是該公司獲得救助資金交易的一部分交換條件。

　　購買GMAC優(yōu)先股

　　美財政部表示，將根據(jù)問題資產(chǎn)援助計劃購買GMAC的高級優(yōu)先股，總額為50億美元，股息為8%。財政部表示，此次購買行動是其對美國汽車行業(yè)廣泛救助計劃的一部分。

　　不過，GMAC必須遵循《緊急經(jīng)濟穩(wěn)定法案》第111節(jié)的高管獎金和公司治理規(guī)定，對其高管獎金進行限制。

　　GMAC還將以額外優(yōu)先股的形式向財政部發(fā)行權證，金額相當于購買優(yōu)先股的5%，如果行權將支付9%的股息。

　　此外，美國財政部還同意貸款10億美元給通用汽車公司，使通用汽車公司支持GMAC成為一家銀行控股企業(yè)。該貸款還將獲得擔保并在附件中列明其他條款。這項安排的最終融資規(guī)模將取決于目前投資者在GMAC股票發(fā)行中參與的程度。

　　該承諾是美國財政部12月19日宣布的資助通用汽車公司措施的補充。當日，美國財政部宣布向通用汽車和克萊斯勒發(fā)放174億美元的緊急貸款，幫助兩大汽車巨頭應對信貸危機。

　　美汽車業(yè)仍危機四伏

　　盡管政府出手援助，但汽車業(yè)仍是美國明年最不樂觀的行業(yè)之一。美國企業(yè)重建管理協(xié)會(TMA)日前公布的調(diào)查顯示，汽車板塊料將成為美國明年財務問題最嚴重的行業(yè)。

　　約77%的受訪者表示，對于受困的汽車制造商來說，申請破產(chǎn)是最合適的解決方法。但也有68%的受訪者表示，政府應為申請了破產(chǎn)保護的公司提供貸款,以幫助其在債權人的保護下維持運營。

　　“單純地向一個行業(yè)進行注資并不能解決問題。”TMA理事會成員Steve Mischo在一份聲明中表示。

　　美國權威評級機構標準普爾認為,通用汽車和克萊斯勒在未來一年面臨的破產(chǎn)風險仍然很高,福特汽車情況也一樣。因為政府提供資金救助,并不會緩解基本面的諸多挑戰(zhàn)。這些挑戰(zhàn)將會讓現(xiàn)金大量流失,或可能侵蝕流動性。

　　標準普爾稱,已將克萊斯勒的債信評級從“CCC+”下調(diào)至“CC”,并同時調(diào)整對通用汽車無擔保債的違約后恢復預期。另一權威評級機構穆迪近日也將汽車巨頭福特的信用評級降至垃圾級。穆迪稱，已經(jīng)將福特的信用評級降至Caa3級，低于投資級9個等級，預計這一降級將對福特260億美元債務產(chǎn)生影響。

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