新浪財經訊 北京時間12月11日上午消息，據國外媒體報道，福特CEO艾倫-穆拉利(Alan Mulally)上任第一個月所做的決定可能成為該公司的救命稻草。

　　2006年，穆拉利決定集中生產小型節能汽車、使生產與消費者需求相匹配，并聚焦于福特(Ford)、林肯(Lincoln)和水星(Mercury)等品牌。

　　自2005年開始重組以來，福特已經宣布關閉17家工廠并裁員5萬人。通過出售捷豹(Jaguar)、路虎(Land Rover)和阿斯頓-馬丁(Aston Martin)品牌進行瘦身，并正在研究出售沃爾沃(Volvo)。福特歐洲工廠生產的小型汽車將從2010年開始進入美國市場。

　　但要想使想法成為現實，穆拉利需要至少170億美元資金。當信貸市場還非常寬松的時候，穆拉利把這一計劃提交給40家銀行進行貸款審查，最終獲得了235億美元貸款，而把福特所有的廠房、股票、知識產權、持有外國汽車廠商的股權甚至商標作為擔保品。

　　穆拉利的上述措施成為福特堅稱其并不像通用和克萊斯勒那樣需要政府緊急貸款援助的關鍵。截止9月30日，福特可用現金總計189億美元，并且還有107億美元的信貸可用。

　　但是，福特立足的冰山正在融化。該公司第三季度虧損77億美元，歸因于美國汽車銷量下降。福特11月汽車銷量折合成年率為1000萬量，創1982年10月以來最低水平。

　　福特表示，如何2009年美國汽車業整體銷量降至新低，其將需要政府援助。在上周遞交給美國國會的計劃中，福特要求政府提供90億美元的信用額度以防萬一。(興亞）

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