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美參院銀行委員會主席支持汽車業(yè)管理層改革
新浪財經訊 北京時間11月19日晚消息，參議院銀行委員會(Banking Committee)主席、阿拉巴馬州共和黨領袖理查德·謝爾比(Richard Shelby)周三稱，他認為在美國汽車業(yè)高級管理層下臺及其生產運營模式得到改造以前，該行業(yè)的境況不會有所好轉。
謝爾比稱：“我不認為它們計劃馬上對其運營模式進行改革，而目前的模式是一種失敗的模式。”此前一天，通用汽車、福特汽車和克萊斯勒的首席執(zhí)行官出席了國會召開的聽證會，希望國會批準對美國汽車業(yè)提供250億美元的“過橋貸款”，以避免汽車制造商被迫采取裁員和關閉工廠的措施。
謝爾比表示：“我認為，這些汽車制造商的最佳選擇就是申請破產保護，它們的領導者疏于職守，應當下臺。”
眾議院金融服務委員會主席、馬薩諸塞州民主黨議員巴尼·弗蘭克(Barney Frank)則持不同意見。他表示，選擇申請破產保護很可能意味著勞資協(xié)議將變?yōu)闊o效，并指出公司破產是那些希望藉此采取更加強硬決策的政治領導人“最喜歡的投機活動”。
通用、福特和克萊斯勒的首席執(zhí)行官將于周三重返國會，出席由眾議院下屬的一家委員會召開的聽證會。
通用首席執(zhí)行官里克·瓦格納(Rick Wagoner)警告稱，美國汽車業(yè)崩潰可能導致一年之內有300萬人因此失業(yè)，并對全美的各個群體都造成影響。他表示：“這遠非只是汽車業(yè)的問題，而是美國整體經濟將經歷一次災難性的大崩潰的問題。”
但是，布什政府和國會共和黨議員仍舊反對動用財政部7000億美元救市計劃中的資金，為汽車制造商提供250億美元的貸款。白宮發(fā)言人達娜·佩里諾(Dana Perino) 前天重申，財政部救市計劃的目的是提振金融市場，而不是扶持汽車制造商。
參議院將最早于周四對汽車業(yè)拯救計劃進行投票，該計劃的內容還將包括提高失業(yè)救濟金等。但從目前看來，該計劃還缺乏足夠的支持率。(唐風)
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