【MarketWatch華盛頓2月11日訊】據報導，摩托羅拉(Motorola Inc.)(MOT)和北電網絡(Nortel Networks Corp.)(NT)正在就合并無線網絡基礎設施部門一事進行磋商，以應對行業發展速度放緩和競爭加劇的風險。

　　據經紀公司Oppenheimer & Co.預測，準備合并的兩部門主要生產移動運營商用以運行無線網絡的設備，年銷售額大約在86億美元左右。

　　據“華爾街日報”援引消息靈通人士的消息報導，談判與摩托羅拉公司是否售出其無線電話制造部門的決定無關。

　　摩托羅拉-北電網絡合資公司不會向投資者承諾任何財務上的業績或回報。兩大公司都已經淪為這一領域的二流公司，難以與愛立信(Ericsson LM)、阿爾卡特-朗訊(Alcatel-Lucent) (ALU)和諾基亞-西門子等規模較大的公司抗爭。同時，來自中國銷售商的壓力迫使所有銷售商不得不想方設法降低價格和成本。

　　更加糟糕的是，成立合資企業，尤其是法國阿爾卡特和美國朗訊的跨大西洋合并，也已被證實不再是解決問題的靈丹妙藥。

　　上周五，阿爾卡特-朗訊報告第四季度虧損38億美元，并預計第一季度出現運營虧損，將股息削減一半。

　　自2006年12月份阿爾卡特和朗訊成立合資企業以來，其股價已經下跌了55%。

　　依據提議，摩托羅拉和北電網絡將合并其GSM網絡技術部門。GSM技術是全世界普遍采用的無線網絡技術，而美國和韓國則主要采用CDMA技術。這一合資公司將包括摩托羅拉的iDEN網絡部門，其提供的“一鍵通”(push-to-talk)為Sprint Nextel Corp. (S)所采用的一項技術。

　　兩公司將聯手推動所謂的WiMax技術的發展。這一技術主要應用于高速移動互聯網，但迄今為止只有Sprint采用了這一技術。

　　而美國最大的兩家移動運營商AT&T Inc.和Verizon Wireless選擇的是另一項技術，即長期演進(Long Term Evolution)技術。

　　不過，網絡基礎設施公司合并的好處還是相當誘人的。兩家公司可以借此降低成本、聯合研發力量以爭取更大規模的合約。

　　鑒于當前激烈的競爭環境，任何一家公司都可能難以靠自己的力量發展。全球移動電話公司經歷了大幅擴張后紛紛開始減少資本開支。他們現在都面臨著向新一代然而還不夠成熟的網絡技術轉換的任務，這一技術是專門為以比現有網絡快得多的速度處理大流量互聯網數據而設計的。

　　北電網絡和摩托羅拉以前都是移動網絡設施領域的重要公司。在經歷了2001年底技術泡沫破滅和數年后的會計丑聞后，該公司一蹶不振，直至近一兩年，在首席執行官麥克-扎法羅夫斯基(Mike Zafirovski)的帶領下，才逐漸開始復蘇。扎法羅夫斯基原來是摩托羅拉二號高管，在2005年加盟北電網絡。

　　而摩托羅拉未能在CDMA市場占據較大的市場份額，其一直投入巨大精力的WiMax技術目前也還沒有開始產生效益。

　　Oppenheimer預計，摩托羅拉-北電網絡合資企業將擁有基礎設施16%的市場。“我們相信，一旦結構調整到位，這家合資公司將快速前行，”該經紀公司表示。

　　截至美東時間上午10:25，北電網絡上漲6美分，至11.13美元，漲幅0.5%；摩托羅拉上漲12美分，至11.38美元，漲幅1.07%。