【MarketWatch舊金山10月10日訊】周三臨近中午時，克萊斯勒公司的工人離開裝配線開始罷工。此前有報道稱，這家知名的汽車制造商未能在最終期限前與全美汽車工人聯合會(簡稱UAW)達成協議。

　　在工人離開崗位的同時，經過一夜討價還價的勞資雙方將繼續談判。《華爾街日報》的一篇報道指出，談判將集中在幾個關鍵的膠著點上，其中包括克萊斯勒要求出售或外包其部件庫存和運輸業務。

　　截至發稿時止，克萊斯勒和UAW均未立即答復MarketWatch的采訪要求，MarketWatch未獲得雙方對上述報道的評價。

　　本次罷工是20多年來美國汽車業三巨頭中首次有兩家公司的員工在勞資合同談判期間離開崗位。1976年，

　　此前

　　上個月，GM的藍領工人在勞資雙方達成協議前舉行了為期兩天的罷工，這可能成為UAW與其他汽車制造商談判時的一個操作模式。

　　但到目前位置，克萊斯勒方面的談判 -- 該公司的新東家是以Cerberus Capital為首的私募股權投資財團 -- 還沒有就勞資合同達成一致。

　　與GM一樣，退休人員的健保開支也是克萊斯勒面臨的一個大問題，雖然克萊斯勒建立一個與GM類似的工會監管基金所節省的開支不可能達到GM的水平。截至去年底，克萊斯勒僅負擔約11.1萬退休人員的健保開支，GM的對應數字約為前者的四倍。

　　正處在轉型計劃執行初級階段的克萊斯勒正謀求工會方面做出2005年對GM和福特汽車那樣的讓步。當時克萊斯勒被視為財政狀況較好，無需大幅削減對退休人員的義務。

　　Cerberus還謀求在克萊斯勒內部進行進一步的裁員。現在這家汽車制造商計劃裁減3500名固薪和合同員工，數目超過原計劃的2000名。克萊斯勒的一位發言人拒絕證實是否存在這樣的新計劃。

　　如果僅持續幾天時間，本次罷工對克萊斯勒的影響將很小，因為本周稍早時克萊斯勒已按原計劃停止了五家工廠的生產。