【MarketWatch舊金山10月8日訊】全美汽車工人聯合會(United Auto Workers)向克萊斯勒公司發出警告，如果周三上午雙方還不能達成新合約，將舉行工人罷工。UAW此前剛剛跟通用汽車公司(GM)簽訂勞動合約。

　　克萊斯勒一位管理人員透露，公司收到的最后期限是美東時間10月10日上午11點，雙方必須就退休人員醫療保障支出、薪資讓步和工作安全等熱點問題達成一致。對克萊斯勒有利的一點是，5家工廠本周已經按計劃停產了，就像上個月通用的罷工一樣，相對短期的停工更多地是表明一種態度，而不會對經營造成影響。

　　上個月，世界汽車制造業老大通用公司沒有在UAW的罷工最后期限內達成協議，但最終在經歷2天的罷工后簽訂合約，卸掉了500億美元的退休人員醫療保障支出的重負。

　　美國汽車公司比日本制造商每位汽車工人每小時多支出25-30美元的成本，他們均把退休人員醫療保障支出視為主要原因。

　　

克萊斯勒有7.8萬名工人，其中4.5萬是工會會員，而享受退休人員福利的退休員工及配偶達11萬人。

　　通常情況下，UAW會以它同“底特律汽車三巨頭”第一家簽訂的合約為藍本同其他兩家談判。這次盡管在某種程度上仍將如此，但談判的場所卻變了。

　　克萊斯勒已經不再屬于戴姆勒，上周五戴勒姆已經去掉了克萊斯勒的名字，完成了分拆過程。

　　現在，Cerberus Capital Management同UAW的談判相持不下。不過，UAW不會輕易妥協的，克萊斯勒的“私人老板”那么有錢。

　　Wall Street Strategies分析師戴維-西爾弗說道：“克萊斯勒目前形勢大好，UAW會想辦法支持公司的發展的。我依然認為就業崗位保證將是關鍵的一點，尤其現在母公司成了Cerberus。UAW不應該被Cerberus嚇到了，公司愿意投入更多資金提高銷售量，工會應該表示歡迎才對。”西爾弗認為這次罷工搞不起來。

　　

福特汽車公司(F)將是UAW下一個談判目標，也是3家公司中最渴望獲得讓步的。如果UAW與克萊斯勒的談判沒有進展，福特將成為重點對象。福特2006年虧損了126億美元。

　　周一，克萊斯勒公布的第三季度全球銷售下降3%，為61萬5530輛。與競爭對手相比，克萊斯勒更多地依靠卡車和運動型多用途車(SUV)的銷售。

　　在美國市場上，克萊斯勒公布的第三季度銷售量下降6.6%，為46萬5730輛，但北美市場之外的銷量卻大漲20%，為6萬2516輛。

    新浪聲明：本版文章內容純屬作者個人觀點，僅供投資者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。