【MarketWatch倫敦5月15日訊】周二，昨天公布了市場期待已久的出售克萊斯勒部門消息的戴姆勒-克萊斯勒公司(DCX)宣布，第一財季的盈利較上年同期增長一倍以上，這主要得益于出售空客母公司EADS的部分股份和梅塞德斯部門的業(yè)績改善。

　　截至美東夏令時上午11:43，在紐約證交所上市的戴-克股票上漲2.33美元，至86.45美元，漲幅為2.8%，稍早時該股創(chuàng)下了86.80美元的近八年來新高。

　　這家德-美跨國汽車制造業(yè)巨頭宣布，全季盈利26億4000萬美元，即每股盈利2.53美元，超過一年前盈利10億5000萬美元，即每股盈利1.03美元的水平。

　　戴-克指出，出售EADS 7.5%股份帶來的20億9000萬美元收入和梅塞德斯汽車集團削減成本措施未招致特殊開支抵銷了扭轉(zhuǎn)克萊斯勒經(jīng)營的12億美元支出和援助陷入困境供貨商的1億6000萬美元開支的影響。

　　第一季的總營收同比下降6%，至501億美元，全季戴-克售出了110萬輛汽車，較一年前下降5%。

　　

豪華車部門梅塞德斯實現(xiàn)了扭虧為盈，盈利總計10億6000萬美元，而上年同期為虧損9億8300萬美元。在克萊斯勒80%的股份被售出后，梅塞德斯將成為戴-克更加倚重的業(yè)務部門。

　　戴-克指出，S級和E級轎車的銷售，以及成功的削減成本措施為梅塞德斯的扭虧為盈做出了貢獻。

　　戴-克卡車集團的運營盈利增至7億600萬美元，超過一年前的5億6400萬美元，效率的提高抵銷了銷售量和營收與上年同期基本持平的不利影響。

　　至于全年的行業(yè)前景，戴-克預計全球汽車市場將成長4%，北美和西歐市場將小幅下滑，但亞洲和東歐等新興市場的走強將彌補這一不足。

　　迄今為止戴-克還未計算出售出美國部門的大部分股份將帶來多少收益。

　　克萊斯勒的業(yè)績

　　高度倚賴卡車和SUV銷售的克萊斯勒部門的業(yè)績?yōu)椋哼\營虧損19億9000萬美元，銷售量下降8%，營收同比下滑18%，至137億美元。

　　營收下滑主要應歸咎于美國工廠制造量的下降，以及不利的產(chǎn)品和市場組合，但同時要指出的是，克萊斯勒的營收也受到了截至第一季結(jié)束時銷售商庫存降至50萬500輛的一定影響。

　　當然，克萊斯勒業(yè)績數(shù)字的重要性不如昨天公布的股權(quán)出售消息：私募股權(quán)投資公司Cerberus資本管理同意以74億美元的價格收購克萊斯勒的控股權(quán)，這意味著十年前戴姆勒與克萊斯勒價值360億美元合并的終結(jié)。

　　華爾街分析師和投資者對戴姆勒能擺脫克萊斯勒的拖累表示了歡迎。

　　今晨UBS宣布，將戴-克的

股票評級從“中立”調(diào)升至“買進”，理由是目前核心運營部門：戴姆勒的價格較為便宜。這家知名券商還稱，上述售股消息表明戴姆勒有能力找到一位愿支付較高價格的買家，而工會方面不會阻止這一交易。

　　GimmeCredit的債市分析師克雷格-哈特森(Craig Hutson)表示，戴姆勒仍持有克萊斯勒20%的股份是一個最佳結(jié)果，戴姆勒可以從美國部門的業(yè)績好轉(zhuǎn)中獲益。

　　他在一份研究報告中寫道：“這一交易消除了很多的不確定性，使公司能集中精力經(jīng)營表現(xiàn)不錯的梅塞德斯和卡車部門，同時可以留住金融服務業(yè)務。”

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