⊙記者 聶品

　　12日下午，隧道股份總裁、黨委副書記周文波在參加“聚焦一號課題，建設科創中心——對話上海國企領導”全媒體訪談時表示，在上海新一輪國資國企改革中，隧道股份作為全國首家主板上市的建筑企業公司，在2012年順利接收母公司（上海城建集團）的核心資產注入的基礎上，已正式替代母公司全面管理其所有國有資產，這意味著上海城建已完成整體上市，將以“隧道股份”的名稱在多領域全新啟航，打造國內領先、國際一流的大型城市基礎設施建設運營綜合服務商。

　　加速轉型“互聯網+”

　　最新數據顯示，隧道股份的總資產已近900億元，凈資產195億元，全資或控股19家二級子公司。其中，擁有國內5家甲級勘察、設計院和2家特級、8家一級施工企業。目前隧道股份核心產業迅速覆蓋至超大型隧道、軌道交通、路橋、地下空間、建筑與房地產、能源、水務、重型工程裝備與綠色建材等9大領域，提供基礎設施規劃咨詢、設計、投資、建造、運營的“全生命周期”服務。

　　“互聯網+”開始融入各行各業，隧道股份和“互聯網+”也擦出不少火花。周文波表示，互聯網、云計算、大數據必然給建筑業帶來了巨大的變革，隧道股份也正在進行“傳統業務+互聯網”向“互聯網+”的轉變。例如隨著外地與海外市場的開拓，隧道股份外地市場占比已達到70%，而且比例還在逐步提高。如何管理外地與海外的重大工程，及時發現并處理問題，則是隧道股份所面臨的重大挑戰。為此，公司建立了智能化工程信息管理系統和全球眼視頻監控云平臺，并著力推廣數字化工程建設，組建BIM研發中心。

　　就在11月初，隧道股份聯合上海建筑科學研究院等集團公司、產業基金打造的首個綠色建筑供應鏈O2O服務平臺“綠智匯”已正式發布上線。公司在“互聯網模式”領域做出了大膽的嘗試，還在不斷探索創新的商業模式推進業務創新，以新的運營模式提升經營效率。

　　科創平臺重視“聚放”

　　周文波表示，要實現企業的全面轉型，尋找未來新的增長方式和增長點并不容易。隧道股份需要擁有行業最領先的創新能力，和與之相匹配的先進管理模式、商業模式，保持市場主導權。在科創戰略和科創體系的打造上，隧道股份的關注點將會放在兩方面：“聚”和“放”。

　　“聚”，就是以更加開放的格局和市場化的視野，整合國際最優秀的創新資源，形成集技術研發、成果孵化與推廣轉化為一體的開放式實體化技術創新平臺。隧道股份之所以能保持國際領先、國內一流的行業地位，主要在于大力開展國內外優秀技術資源和產業資源引進，推進優質高端人才配套集聚，不斷提升國際競爭力。據悉，隧道股份每年約組織舉辦12次以上的各類國際學術交流會，邀請多個國家的著名企業代表和學者。另外，公司還發揮產學研相結合的合作模式，組建了“上海城建建筑信息化技術創新產業聯盟”（也就是BIM聯盟），由隧道股份牽頭同濟大學[微博]、上海大學、上海建科院和歐佩克等近20余家業內知名校企組成的協同創新的典型案例。

　　“放”，就是下沉主體，推動研發主體面向市場、面向產業鏈一線，創造以服務市場為導向的運行體制，提升基層生產力，創造更大經濟價值。周文波表示：“只有充分重視科創的產出，才能充分發揮科學技術發展的加速性帶來經濟效益提高的加速性�！彼淼拦煞菰诎l展過程中始終重視科技創新成果的轉化和應用，把科創、轉化、推廣主體全部下放在基層單位和專業公司中，扶植、形成了7家高新技術企業。其中擁有3家國家級創新平臺：1家國家級企業技術中心、1家國家級工程中心和1家國家住宅產業化基地；10家市級創新平臺： 8家市級技術中心和2家市級工程中心；5家科技人才培養平臺：3家院士工作室和2家博士后工作站。不僅整個科創成果始終保持領先行業3-5年，而且形成了新的經濟增長點。

　　本次“聚焦一號課題，建設科創中心——對話上海國企領導”全媒體大型訪談活動，由新華社上海分社、上海國資委[微博]黨委、新華每日電訊聯合主辦，興業基金管理有限公司全程支持。THE_END