一 重要提示
1.1 本半年度報(bào)告摘要來自半年度報(bào)告全文，投資者欲了解詳細(xì)內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)仔細(xì)閱讀同時(shí)刊載于上海證券交易所[微博]網(wǎng)站等中國證監(jiān)會(huì)[微博]指定網(wǎng)站上的半年度報(bào)告全文。
1.2 公司簡(jiǎn)介
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二 主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)和股東情況
2.1 公司主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
單位：元幣種：人民幣
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2.2 截止報(bào)告期末的股東總數(shù)、前十名股東、前十名流通股東（或無限售條件股東）持股情況表
單位: 股
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2.3 截止報(bào)告期末的優(yōu)先股股東總數(shù)、前十名優(yōu)先股股東情況表
□適用 √不適用
2.4 控股股東或?qū)嶋H控制人變更情況
□適用 √不適用
三 管理層討論與分析
3.1國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)及航運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)分析
2015年以來全球經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體國家經(jīng)貿(mào)發(fā)展整體出現(xiàn)下行趨勢(shì)，以亞洲為主的新興市場(chǎng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展減速增長，需求疲軟帶來商品價(jià)格的下降施壓航運(yùn)業(yè)，航運(yùn)市場(chǎng)總體呈現(xiàn)低位震蕩態(tài)勢(shì)。BDI受到經(jīng)濟(jì)放緩和淡季市場(chǎng)的雙重壓力持續(xù)下滑，于2月18日跌至近30年歷史最低點(diǎn)509點(diǎn)，3-5月份在600點(diǎn)上下運(yùn)行。6月份開始，受國內(nèi)鐵礦石和煤炭庫存較低以及鎳礦和糧食進(jìn)出口交易進(jìn)入旺季等利好因素影響，BDI連續(xù)上揚(yáng)，6月30日?qǐng)?bào)收于800點(diǎn)。上半年BDI平均僅623.34點(diǎn)，較上年同期的1，182.26點(diǎn)下跌了47.28%。
國內(nèi)干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)受工業(yè)活動(dòng)疲軟以及相關(guān)環(huán)保政策的逐步加強(qiáng)的影響，需求持續(xù)低迷。沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)需求整體回暖乏力，尤其是火電方面受到?jīng)_擊較為嚴(yán)重，沿海主要電力集團(tuán)日耗煤量較去年同期明顯下滑，多數(shù)電力集團(tuán)機(jī)組負(fù)荷偏低，電廠庫存消化緩慢。上半年中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）僅5月下旬至6月上旬小幅反彈外，其余均在500點(diǎn)上下徘徊，上半年CBCFI平均指數(shù)為525.44點(diǎn)，較上年同期的679.14點(diǎn)下降了22.63 %。上半年沿海散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)屢次刷新歷史最低記錄，較去年底下跌3.9%至865.23點(diǎn)，較去年同期下跌6.2%。
下半年，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍充滿不確定性，美國經(jīng)濟(jì)有望向好，歐日經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景不明朗。經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易增速的放緩將給國際國內(nèi)航運(yùn)業(yè)需求的增長帶來一定的壓力，復(fù)蘇的步履仍顯艱難。航運(yùn)市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)依賴于多重因素共同推動(dòng)，雖然短期內(nèi)依然不容樂觀，但隨著干散貨船市場(chǎng)“抄底”投資熱潮消退、運(yùn)力拆解速度加快及我國政府宏觀調(diào)控的支撐、“一帶一路”及“長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略構(gòu)想實(shí)施帶來的下游需求擴(kuò)張等有利因素的影響，將給下半年傳統(tǒng)航運(yùn)旺季帶來一定的提振作用。
3.2報(bào)告期公司總體經(jīng)營情況
面對(duì)持續(xù)低迷的市場(chǎng)環(huán)境，公司在董事會(huì)的正確領(lǐng)導(dǎo)和決策部署下，在各大股東的大力支持下，緊緊圍繞年初確定的“保安全、拓市場(chǎng)、控成本、提管理、強(qiáng)隊(duì)伍”目標(biāo)，全司上下齊心協(xié)力，扎實(shí)工作，報(bào)告期公司經(jīng)營管理和安全生產(chǎn)等工作基本保持穩(wěn)定。
報(bào)告期末公司擁有散貨輪17艘，總運(yùn)力規(guī)模80.80萬載重噸。報(bào)告期完成貨運(yùn)量970.90萬噸，為上年同期的125.50%；完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量240.00億噸公里，為上年同期的201.95%；實(shí)現(xiàn)海運(yùn)主營業(yè)務(wù)收入38，556.05萬元，為上年同期的110.34%。
報(bào)告期，明州高速經(jīng)營的繞城高速西段日均斷面車流量為53，376輛，為上年同期的106.19%；實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)收入14，787.42萬元，為上年同期的104.22%；實(shí)現(xiàn)凈利潤-782.20萬元，比上年同期減虧1，988.27萬元。
報(bào)告期，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入53，421.25萬元，為上年同期的107.63%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤439.85萬元，比上年同期增加953.78萬元。
報(bào)告期公司重點(diǎn)抓好以下工作：
一是加強(qiáng)市場(chǎng)開拓，提高船舶營運(yùn)效益。公司持續(xù)深化大客戶戰(zhàn)略，積極推進(jìn)COA洽談工作，保持基礎(chǔ)貨源穩(wěn)中有升；運(yùn)用公司品牌優(yōu)勢(shì)，著力參與和加強(qiáng)浙能集團(tuán)進(jìn)口煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)，拓展貨源組織渠道；提高市場(chǎng)研判能力，全力搶占市場(chǎng)反彈先機(jī)，抓住5月份國內(nèi)市場(chǎng)和6月份國際市場(chǎng)反彈的有利時(shí)機(jī)，積極開展三角航線的短途遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和回程礦運(yùn)輸，取得了較好經(jīng)濟(jì)效益；成功首航浙能集團(tuán)旗下臺(tái)州第二發(fā)電廠煤運(yùn)航線，開辟新的電煤航線；科學(xué)調(diào)度，加強(qiáng)溝通，船舶周轉(zhuǎn)效率得到提高；
二是著力保暢增收，確保公路運(yùn)營穩(wěn)定。公司控股的明州高速深化運(yùn)營管理措施，提升收費(fèi)服務(wù)水平，運(yùn)營效益有一定幅度的提高；優(yōu)化道路通行環(huán)境，完善監(jiān)控和路巡路查，為國檢做好充分準(zhǔn)備；切實(shí)履行和承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，落實(shí)國家關(guān)于重大節(jié)假日免收小型客車通行費(fèi)要求，保證道路免費(fèi)通行保暢任務(wù)順利完成；推進(jìn)“三改一拆”專項(xiàng)工作，積極配合政府做好高架橋下空間倉儲(chǔ)區(qū)整治管理；
三是保持高壓態(tài)勢(shì)，守住安全生產(chǎn)底線。公司安全形勢(shì)相對(duì)穩(wěn)定，未發(fā)生各類責(zé)任事故，所屬船舶在國內(nèi)外PSC/FSC檢查中均順利通過，滯留率為零。公司岸基管理人員、船員的安全管理技能及素質(zhì)進(jìn)一步提高，保障了船舶運(yùn)輸生產(chǎn)的順利開展。公司繼續(xù)被寧波海事局認(rèn)定為安全信用A級(jí)管理公司，并保持全國“安全誠信公司”榮譽(yù)；
四是夯實(shí)強(qiáng)基固本，降低成本促效益。公司有序推進(jìn)船舶節(jié)能技改項(xiàng)目，報(bào)告期已在3艘船舶安裝消渦鰭、燃油均質(zhì)機(jī)，并在相關(guān)船舶安裝電子注油器、主機(jī)燃油加熱裝置等技改設(shè)備，均達(dá)到預(yù)期效果；公司還在相關(guān)船舶試點(diǎn)推行船舶進(jìn)出港使用重油，切實(shí)降低油料成本；船隊(duì)進(jìn)一步深化經(jīng)濟(jì)航速、主機(jī)改燒混合油等現(xiàn)有節(jié)能措施，加強(qiáng)遠(yuǎn)洋船舶能效管理計(jì)劃的運(yùn)行；加大內(nèi)部審計(jì)力度，嚴(yán)格招標(biāo)制度，報(bào)告期共開展各類保險(xiǎn)、船舶修理、備件采購等招標(biāo)33次，千方百計(jì)降低經(jīng)營成本；
五是深抓精細(xì)管理，提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力。公司加強(qiáng)對(duì)標(biāo)管理，提升安全生產(chǎn)與經(jīng)營管理能力；強(qiáng)化依法治企，各項(xiàng)管理制度得到進(jìn)一步完善；“海運(yùn)轉(zhuǎn)債”提前贖回并完成轉(zhuǎn)股后，增加了公司自有資本，大幅降低了公司的資產(chǎn)負(fù)債率，減少了財(cái)務(wù)費(fèi)用，財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)得到改善；加強(qiáng)新造船項(xiàng)目管理工作，2015年1月30日公司與中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京金陵船廠簽訂3艘49，500噸散貨船建造合同后，公司立即成立造船領(lǐng)導(dǎo)小組，并陸續(xù)與船廠商談并簽訂了新造船部分設(shè)備的技術(shù)協(xié)議，積極落實(shí)新造船前期各項(xiàng)工作，促進(jìn)公司運(yùn)力結(jié)構(gòu)的調(diào)整與優(yōu)化。
下半年，公司將圍繞年初確定的工作目標(biāo)，進(jìn)一步鞏固實(shí)施“立足浙能，面向市場(chǎng)”的經(jīng)營方針，加強(qiáng)與大客戶溝通協(xié)調(diào)，提高COA的兌現(xiàn)率，扎實(shí)做好浙能進(jìn)口煤運(yùn)輸業(yè)務(wù)，同時(shí)積極跟蹤市場(chǎng)加大開拓力度，穩(wěn)步提升經(jīng)營效益；著力推進(jìn)新造船項(xiàng)目，確保新建的3艘4.95萬噸級(jí)散貨船在年內(nèi)全部開工，同時(shí)結(jié)合四部委關(guān)于拆船補(bǔ)貼政策延長兩年的通知要求，做好相關(guān)老舊船舶更新報(bào)廢規(guī)劃；繼續(xù)推進(jìn)公路保暢增收工作，著力效益增長；推進(jìn)對(duì)標(biāo)管理，強(qiáng)化全員培訓(xùn)，提升全司員工安全生產(chǎn)和經(jīng)營管理能力，同舟共濟(jì)，為實(shí)現(xiàn)全年生產(chǎn)經(jīng)營與安全管理等各項(xiàng)目標(biāo)而努力。
3.3主營業(yè)務(wù)分析
3.3.1財(cái)務(wù)報(bào)表相關(guān)科目變動(dòng)分析表
單位:萬元幣種:人民幣
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3.3.2營業(yè)收入變動(dòng)原因說明:
(1) 驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)收入變化的因素分析
公司營業(yè)收入主要來自于水運(yùn)業(yè)務(wù)及經(jīng)營高速公路項(xiàng)目的通行費(fèi)收入。
報(bào)告期公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入53，421.25萬元，為上年同期的107.63%，其中：水運(yùn)業(yè)務(wù)收入 38，556.05萬元，為上年同期的110.34%；通行費(fèi)收入14，787.42萬元，為上年同期的104.22%。
報(bào)告期營業(yè)收入比上年同期增長7.63%，其中：
①水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入比上年增長10.34%。報(bào)告期全球經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，大宗散貨貿(mào)易疲軟，國際航運(yùn)市場(chǎng)總體呈現(xiàn)低位震蕩態(tài)勢(shì)，航運(yùn)市場(chǎng)復(fù)蘇的步履仍顯十分艱難。公司積極服務(wù)大客戶，提高年度COA的兌現(xiàn)率，同時(shí)依托公司的境外公司平臺(tái)，積極開展浙能集團(tuán)進(jìn)口煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)。報(bào)告期，通過外協(xié)船業(yè)務(wù)完成的運(yùn)輸收入比上年同期增長3，599.28萬元，增長額占運(yùn)輸總收入的9.33%；
②收費(fèi)公路運(yùn)營業(yè)務(wù)收入比上年同期增長4.22%。盡管受“國家節(jié)假日免費(fèi)通行政策”等惠民政策的影響減少了通行費(fèi)收入，但隨著城市路網(wǎng)不斷完善，高速路網(wǎng)不斷延伸，公司加大維護(hù)力量，提高服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)出口車流量上升了10.10%，公司通行費(fèi)收入持續(xù)上升。
（2）主要銷售客戶的情況
單位：萬元 幣種:人民幣
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3.3.3.營業(yè)成本變動(dòng)原因說明:
（1） 成本分析表
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注：報(bào)告期公司營業(yè)成本比上年同期上升7.59%的主要原因：
①水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本比上年同期增長12.70%，其中：
a.燃料成本較上年同期下降13.74%，主要系國際油價(jià)下降，公司燃油采購成本比上年有較大幅度下降，使得公司燃料成本支出減少；
b.港口費(fèi)用較上年同期提高45.41%，主要是公司自有船舶運(yùn)行航線調(diào)整，外貿(mào)期租業(yè)務(wù)減少、程租業(yè)務(wù)增加所致；
c.船舶修理費(fèi)較上年同期提高29.72%，報(bào)告期修理費(fèi)按年度修理計(jì)劃預(yù)提。本年度公司計(jì)劃加大對(duì)船舶修理費(fèi)用的投入，提高船舶安全運(yùn)行能力；
d.船舶租賃費(fèi)較上年同期提高244.63%，報(bào)告期公司依托境外子公司平臺(tái)，通過租入運(yùn)力的方式，努力開拓進(jìn)口煤炭運(yùn)輸業(yè)務(wù)，使得外協(xié)船租賃費(fèi)大幅度提升。船舶租賃費(fèi)增加也是報(bào)告期合計(jì)運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本比上年同期增長的主要原因；
②收費(fèi)公路運(yùn)營業(yè)成本比上年減少12.79%。公司六屆十四次董事會(huì)會(huì)議審議通過了《關(guān)于變更寧波海運(yùn)明州高速公路有限公司所轄收費(fèi)公路特許經(jīng)營無形資產(chǎn)攤銷額的議案》，報(bào)告期公路經(jīng)營權(quán)-路產(chǎn)攤銷額比上年同期減少1，248.61萬元。
(2)? 主要供應(yīng)商情況
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3.3.4管理費(fèi)用變動(dòng)原因說明:
公司管理費(fèi)用本期金額2，127.06萬元，上期金額2，017.70萬元。報(bào)告期公司管理費(fèi)用比上年同期增長5.42%，主要系部分費(fèi)用入賬時(shí)間性差異所致；
3.3.5財(cái)務(wù)費(fèi)用變動(dòng)原因說明:
公司財(cái)務(wù)費(fèi)用本期金額10，393.72萬元，上期金額12，251.54萬元。報(bào)告期公司財(cái)務(wù)費(fèi)用比上年同期下降15.16%，主要系報(bào)告期公司對(duì)外融資總額比上年同期下降。公司2010年發(fā)行的72，000萬元可轉(zhuǎn)債，根據(jù)發(fā)行條件規(guī)定，在2015年5月11日提前贖回，計(jì)入財(cái)務(wù)費(fèi)用的可轉(zhuǎn)債利息支出比上年同期減少。央行[微博]自2014年11月22日至2015年6月28日，4次調(diào)整人民幣貸款基準(zhǔn)利率，降低了公司存量銀行借款的利息支出；
3.3.6經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額變動(dòng)原因說明:
經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額本期金額21，966.86萬元，上期金額16，897.16萬元。報(bào)告期公司經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生現(xiàn)金流量凈流入較上年同期增長30%，主要系公司本期營業(yè)收入有所增加，同時(shí)加強(qiáng)了應(yīng)收帳款的回收力度，應(yīng)收賬款的期末余額比上年同期末有大幅度下降；
3.3.7投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額變動(dòng)原因說明:
投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額本期金額-9，442.30萬元，上期金額-785.38萬元。 報(bào)告期公司投資活動(dòng)現(xiàn)金流量凈流出比上年同期增加8，636.92萬元，主要系本期支付新造船首付款7，672.05萬元所致；
3.3.8籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額變動(dòng)原因說明：
籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額本期金額-19，903.38萬元，上期金額-26，860.15萬元。報(bào)告期公司籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈流出比上年同期減少6，956.77萬元，主要系上期歸還借款的總額大于本期；
3.3.9所得稅費(fèi)用變動(dòng)原因說明：
公司所得稅費(fèi)用本期金額860.61萬元，上期金額68.25萬元。報(bào)告期所得稅費(fèi)用比上年同期增加1，160.97%，主要系母公司上年同期尚有以前年度虧損彌補(bǔ)額，所得稅較少。
3.3.10其他
（1）公司利潤構(gòu)成或利潤來源發(fā)生重大變動(dòng)的詳細(xì)說明
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①報(bào)告期，營業(yè)收入比上年同期增長7.63%，其中水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入比上年增長10.34%，收費(fèi)公路運(yùn)營業(yè)務(wù)收入比上年同期增長4.22%；
②報(bào)告期，公司營業(yè)成本比上年同期增長7.59%，其中水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本比上年同期增長12.70%，收費(fèi)公路運(yùn)營業(yè)務(wù)成本比上年同期減少12.79%；
③報(bào)告期所得稅費(fèi)用比上年增加1，160.97%，主要系母公司上年同期尚有以前年度虧損彌補(bǔ)額，所得稅較少；
④報(bào)告期，公司主營業(yè)務(wù)毛利率比上年同期提高了0.57個(gè)百分點(diǎn)，其中水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)毛利率比上年同期下降1.8個(gè)百分點(diǎn)，收費(fèi)公路運(yùn)營業(yè)務(wù)毛利率比上年同期提高了8.17個(gè)百分點(diǎn)，歸屬于上市公司股東凈利潤比上年同期增加953.78萬元。主要系報(bào)告期公司通過租賃外協(xié)船進(jìn)行的進(jìn)口煤運(yùn)輸業(yè)務(wù)毛利率較低，從而攤薄了公司整體運(yùn)輸業(yè)務(wù)毛利率；因“公路經(jīng)營權(quán)-路權(quán)”攤銷會(huì)計(jì)估計(jì)變更，減少了收費(fèi)公路運(yùn)營業(yè)務(wù)成本總額；通行費(fèi)收入的增長，使收費(fèi)公路運(yùn)營業(yè)務(wù)毛利率比上年同期有較大幅度的增長。
（2）經(jīng)營計(jì)劃進(jìn)展說明
報(bào)告期，公司完成貨運(yùn)量970.90萬噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量240.00億噸公里，分別為年度計(jì)劃的54.69%和73.02%。
報(bào)告期，實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入53，421.25萬元，為年度計(jì)劃的46.81%：其中，水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入38，556.05萬元，為年度計(jì)劃的47.23%；收費(fèi)公路運(yùn)營業(yè)務(wù)收入14，787.42萬元，為年度計(jì)劃的45.78%；
報(bào)告期，公司營業(yè)總成本39，328.71萬元，為年度計(jì)劃的34.59%：其中，水路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)成本33，124.98萬元，為年度計(jì)劃的 46.77%；收費(fèi)公路運(yùn)營業(yè)務(wù)成本6，189.20萬元，為年度計(jì)劃的45.59%。
報(bào)告期，公司營業(yè)總收入未達(dá)半年度計(jì)劃，主要原因?yàn)閳?bào)告期航運(yùn)市場(chǎng)總體呈現(xiàn)低位震蕩態(tài)勢(shì)，經(jīng)營難度增大，但同比增長7.63%；營業(yè)總成本下降，為年度計(jì)劃的34.59%。
（3）其他
資產(chǎn)、負(fù)債情況分析
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報(bào)告期期末金額比上年年末變動(dòng)較大項(xiàng)目有：
（1）貨幣資金報(bào)告期期末余額比上年年末余額下降30.35%，主要系公司歸還金融機(jī)構(gòu)借款及支付新造船工程款所致；
（2）預(yù)付賬款報(bào)告期期末余額比上年年末余額增長933.11%，主要系外協(xié)船租賃費(fèi)預(yù)付所致；
（3）在建工程報(bào)告期期末余額比上年年末余額增加8，065.44萬元，主要系報(bào)告期支付了3艘新造船項(xiàng)目第一期工程款7，672.05萬元；
（4）應(yīng)付賬款報(bào)告期期末余額比上年年末余額下降42.88%，主要系上年末應(yīng)付內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸外協(xié)船運(yùn)費(fèi)，在報(bào)告期支付完畢；
（5）預(yù)收賬款報(bào)告期期末余額比上年年末余額增長409.46%，主要系預(yù)收運(yùn)費(fèi)增長所致；
（6）應(yīng)交稅費(fèi)報(bào)告期期末余額比上年年末余額下降30.63%，主要是上年應(yīng)交企業(yè)所得稅在報(bào)告期匯算清繳完畢；
（7）應(yīng)付利息報(bào)告期期末余額比上年年末余額下降51.14%，主要系公司發(fā)行在外的可轉(zhuǎn)換債券在2015年5月11日提前贖回，已轉(zhuǎn)股的應(yīng)付未付債券利息轉(zhuǎn)資本溢價(jià)；因央行利率調(diào)整，公司存量貸款應(yīng)付利息同比下降；
（8）其他應(yīng)付款報(bào)告期期末余額比上年年末余額增長32.51%，主要系報(bào)告期船舶修理費(fèi)和公路修理費(fèi)按年度預(yù)算按月計(jì)提。報(bào)告期末部分已完成修理項(xiàng)目尚未完成結(jié)算，部分項(xiàng)目因安排在下半年度修理，故造成預(yù)提修理費(fèi)增加；
（9）一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債報(bào)告期期末余額比上年年末余額下降49.47%，系提前歸還一年內(nèi)到期的長期借款較多所致；
（10）應(yīng)付債券報(bào)告期期末余額比上年年末余額下降100%，系公司發(fā)行在外的可轉(zhuǎn)債本期全都轉(zhuǎn)股或兌付；
（11）長期應(yīng)付款報(bào)告期期末余額比上年年末余額下降56.41%，主要是公司正常支付融資租賃相關(guān)本金所致；
（12）公司總股本報(bào)告期期末余額比上年年末余額增長18.16%，系報(bào)告期共有712.852，000.00元可轉(zhuǎn)債轉(zhuǎn)為公司股票，轉(zhuǎn)股價(jià)為4.50元/股，公司股本增加158，410，862.00股，資本公積（股本溢價(jià)）增加673，150，072.58元，其他權(quán)益工具減少135，955，777.47元；
（13）其他權(quán)益工具報(bào)告期期末余額比上年年末余額下降100%，原因見本項(xiàng)說明（12）；
（14）資本公積報(bào)告期期末余額比上年年末余額增長135.75%，原因見本項(xiàng)說明（12）。
3.4行業(yè)、產(chǎn)品或地區(qū)經(jīng)營情況分析
3.4.1主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、分產(chǎn)品情況
單位:萬元幣種:人民幣
■
主營業(yè)務(wù)分行業(yè)和分產(chǎn)品情況的說明：
報(bào)告期，公司主營業(yè)務(wù)毛利率比上年同期提高了0.57個(gè)百分點(diǎn)。
3.5核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
在嚴(yán)峻而復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境下，公司積極實(shí)施內(nèi)強(qiáng)管理、外拓市場(chǎng)的經(jīng)營思路，以改革的思維努力尋找突圍。依托規(guī)模最大的地方能源企業(yè)之一和浙江省規(guī)模最大國有企業(yè)之一的浙能集團(tuán)，本公司按照《國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見》，促進(jìn)規(guī)模化、專業(yè)化經(jīng)營，進(jìn)一步鞏固“立足浙能，面向市場(chǎng)”的經(jīng)營方針，抓住“一帶一路”建設(shè)和“長江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略穩(wěn)步實(shí)施的機(jī)遇，發(fā)揮以下幾個(gè)方面優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力：
1、人力資源優(yōu)勢(shì)。公司具有60多年的創(chuàng)業(yè)歷程，立足于海員之鄉(xiāng)—寧波，一貫倡導(dǎo)“以人為本”的管理理念，重視人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，造就了一支素質(zhì)過硬、技術(shù)精良、專業(yè)配套、與公司發(fā)展相適應(yīng)的船員和專業(yè)管理隊(duì)伍。管理團(tuán)隊(duì)帶領(lǐng)員工重學(xué)習(xí)、強(qiáng)管理、夯基礎(chǔ)，建立了規(guī)范的企業(yè)管理制度和有效的內(nèi)部控制體系；
2、運(yùn)力資源優(yōu)勢(shì)。公司立足海運(yùn)主業(yè)，專注于散貨船隊(duì)細(xì)分市場(chǎng)。近年來致力于運(yùn)力規(guī)模發(fā)展和經(jīng)營結(jié)構(gòu)調(diào)整，淘汰高油耗、高維修成本和高安全風(fēng)險(xiǎn)的老舊船舶，船隊(duì)結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化。至報(bào)告期末，公司運(yùn)力規(guī)模80.80萬載重噸，平均船齡14.53年，形成一支以靈便型和巴拿馬型船舶為主、船齡較低、國際國內(nèi)并舉、具有一定競(jìng)爭(zhēng)力的散貨船隊(duì)，在國內(nèi)沿海干散貨船經(jīng)營規(guī)模及船隊(duì)技術(shù)的先進(jìn)性方面名列前茅。同時(shí)，公司積極利用國家出臺(tái)的海運(yùn)業(yè)優(yōu)惠政策，抓住國內(nèi)沿海電廠建設(shè)發(fā)展規(guī)劃實(shí)施對(duì)電煤的需求，發(fā)展與之相適應(yīng)、相配套的船舶。公司于2015年1月30日與中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京金陵船廠簽訂了3艘4.95萬載重噸散貨船的建造合同，報(bào)告期已完成主要設(shè)備的采辦，生產(chǎn)設(shè)計(jì)接近收尾，未來公司運(yùn)力規(guī)模與結(jié)構(gòu)有望進(jìn)一步提升和優(yōu)化；
3、客戶資源優(yōu)勢(shì)。公司已形成以沿海和國際煤炭運(yùn)輸為主的專業(yè)化散貨運(yùn)輸經(jīng)營格局，與國內(nèi)大型能源集團(tuán)主要電煤客戶結(jié)成了長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，構(gòu)筑運(yùn)輸企業(yè)、貨源單位的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)和經(jīng)濟(jì)效益的互利雙贏。目前公司與大客戶均簽訂COA以保證基本業(yè)務(wù)規(guī)模和市場(chǎng)份額，2015年公司COA運(yùn)量約為1，450萬噸。隨著浙江省經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電力供應(yīng)剛性增長，電煤運(yùn)輸需求逐年增加，公司的實(shí)際控制人、主要客戶浙能集團(tuán)的煤炭需求貨源具有增長趨勢(shì)，近年來浙能集團(tuán)通過水路運(yùn)輸?shù)拿禾夸N售量為4，000萬噸左右。2015年公司與浙能集團(tuán)下屬的浙能富興及舟山富興簽訂的電煤運(yùn)輸合同運(yùn)量約為1，300萬噸。浙能集團(tuán)利用其自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)對(duì)本公司現(xiàn)有資源優(yōu)化整合及進(jìn)一步發(fā)展其目前主營業(yè)務(wù)，本公司將成為浙能集團(tuán)旗下國內(nèi)沿海貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)資產(chǎn)的唯一整合平臺(tái)，利用其穩(wěn)定的貨源、充足的資金和多元化業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)支持本公司的持續(xù)發(fā)展，提升本公司在資金、貨源、管理等方面的優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力；
4、財(cái)務(wù)狀況優(yōu)勢(shì)。本公司2011年1月7日公開發(fā)行的“海運(yùn)轉(zhuǎn)債”于2015年4月14日起履行提前贖回程序，“海運(yùn)轉(zhuǎn)債”完成轉(zhuǎn)股后于2015年5月15日正式在上交所[微博]摘牌。“海運(yùn)轉(zhuǎn)債”提前贖回并完成轉(zhuǎn)股后，較大程度地改善了公司的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，大幅降低了公司的資產(chǎn)負(fù)債率，其中母公司資產(chǎn)負(fù)債率從年初的30.21%下降到報(bào)告期末的5.55%，合并報(bào)表資產(chǎn)負(fù)債率從年初的62.60%下降至報(bào)告期的50.93%。同時(shí)，“海運(yùn)轉(zhuǎn)債”提前贖回并完成轉(zhuǎn)股后公司總股本增至1，030，850，948股，增加了公司自有資本，提高了公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力，良好的現(xiàn)金流和健康的財(cái)務(wù)狀況將為公司發(fā)展打下基礎(chǔ)。
3.6投資狀況分析
3.6.1對(duì)外股權(quán)投資總體分析
公司未有證券投資情況，未持有其他上市公司股權(quán)，未持有金融企業(yè)股權(quán)。
（1）證券投資情況
□適用 √不適用
（2）持有其他上市公司股權(quán)情況
□適用 √不適用
（3）持有金融企業(yè)股權(quán)情況
□適用 √不適用
3.6.2非金融類公司委托理財(cái)及衍生品投資的情況
（1）委托理財(cái)情況
□適用 √不適用
（2）委托貸款情況
√適用 □不適用
單位:萬元幣種:人民幣
■
委托貸款情況說明：
根據(jù)公司第六屆董事會(huì)第十四次會(huì)議審議通過的《關(guān)于向?qū)幉ê＿\(yùn)明州高速公路有限公司提供委托貸款的議案》，2015年4月7日，公司與浙能財(cái)務(wù)公司、明州高速簽署《委托貸款合同》，公司通過浙能財(cái)務(wù)公司向明州高速提供5，000萬元人民幣的委托貸款，委托貸款期限自2015年4月7日起至2016年4月7日止，貸款利率為年利率5.35%。截止本報(bào)告期末，公司取得委托貸款投資收益48.61萬元。
（3）其他投資理財(cái)及衍生品投資情況
□適用 √不適用
3.6.3募集資金使用情況
(1) 募集資金總體使用情況
□適用 √不適用
(2) 募集資金承諾項(xiàng)目情況
□適用 √不適用
(3) 募集資金變更項(xiàng)目情況
□適用 √不適用
3.6.4主要子公司、參股公司分析
單位：萬元?幣種：人民幣
■
3.6.5非募集資金項(xiàng)目情況
√適用 □不適用
單位:萬元幣種:人民幣
■
非募集資金項(xiàng)目情況說明：
本公司2014年9月10日召開的第六屆董事會(huì)第十二次會(huì)議審議通過了《關(guān)于新建3艘5萬噸級(jí)散裝貨輪的議案》，該議案亦經(jīng)2014年9月26日召開的公司2014年第一次臨時(shí)股東大會(huì)審議通過。根據(jù)股東大會(huì)的授權(quán)，2015年1月30日，公司與中國長江航運(yùn)集團(tuán)南京金陵船廠簽訂了3艘49，500噸散貨船建造合同。項(xiàng)目合計(jì)造價(jià)50，994萬元人民幣，每艘船舶造價(jià)為16，998萬元人民幣，合同履行期限為2015年1月30日至2017年2月28日。
報(bào)告期，該項(xiàng)目已完成3艘船舶主要設(shè)備采辦，生產(chǎn)設(shè)計(jì)接近收尾，已投入資金7，672.05萬元。
四 涉及財(cái)務(wù)報(bào)告的相關(guān)事項(xiàng)
4.1 與上年度財(cái)務(wù)報(bào)告相比，會(huì)計(jì)政策、會(huì)計(jì)估計(jì)發(fā)生變化的，公司應(yīng)當(dāng)說明情況、原因及其影響。
鑒于公司控股子公司寧波海運(yùn)明州高速公路有限公司運(yùn)營的寧波繞城西線高速公路實(shí)際交通流量與預(yù)測(cè)交通流量發(fā)生了較大變化，本公司第六屆董事會(huì)第十四次會(huì)議審議并通過了《關(guān)于變更寧波海運(yùn)明州高速公路有限公司所轄收費(fèi)公路特許經(jīng)營無形資產(chǎn)攤銷額的議案》，同意公司根據(jù)調(diào)整后的預(yù)測(cè)特定年度標(biāo)準(zhǔn)車流量和未來經(jīng)營期總標(biāo)準(zhǔn)車流量，對(duì)寧波繞城高速公路西段特許經(jīng)營無形資產(chǎn)（公路經(jīng)營權(quán)-路產(chǎn)）的攤銷額進(jìn)行調(diào)整。本次會(huì)計(jì)估計(jì)變更自 2015 年 1 月 1 日起執(zhí)行。變更后無形資產(chǎn)（公路經(jīng)營權(quán)-路權(quán)）在本年度的攤銷額為6，214萬元，比變更前攤銷額減少2，502萬元，影響本報(bào)告期攤銷額1，251萬元。
4.2 報(bào)告期內(nèi)發(fā)生重大會(huì)計(jì)差錯(cuò)更正需追溯重述的，公司應(yīng)當(dāng)說明情況、更正金額、原因及其影響。
不適用
4.3 與上年度財(cái)務(wù)報(bào)告相比，對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表合并范圍發(fā)生變化的，公司應(yīng)當(dāng)作出具體說明。
截至2015年6月30日止，本公司合并財(cái)務(wù)報(bào)表范圍內(nèi)子公司如下：
■
上述合并范圍與上年度相比無變化。
4.4 半年度財(cái)務(wù)報(bào)告已經(jīng)審計(jì)，并被出具非標(biāo)準(zhǔn)審計(jì)報(bào)告的，董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)應(yīng)當(dāng)對(duì)涉及事項(xiàng)作出說明。
不適用
董事長：陳明東
寧波海運(yùn)股份有限公司
2015年8月27日
股票代碼：600798股票簡(jiǎn)稱：寧波海運(yùn)編號(hào)：臨2015－049
寧波海運(yùn)股份有限公司
簽署包運(yùn)合同的公告
本公司董事會(huì)及全體董事保證本公告內(nèi)容不存在任何虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏，并對(duì)其內(nèi)容的真實(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性承擔(dān)個(gè)別及連帶責(zé)任。
重要內(nèi)容提示:
●合同類型：包運(yùn)合同
●合同生效條件：合同經(jīng)各方法定代表人或其授權(quán)代表書面簽署，并加蓋各方公章后生效。
●合同履行期限：1，300萬噸/年運(yùn)量煤炭運(yùn)輸合同的履行期限自2015年1月1日起至2017年12月31日止；150萬噸/年運(yùn)量煤炭運(yùn)輸合同的履行期限自2015年1月1日起至2015年12月31日止。
●對(duì)上市公司當(dāng)期業(yè)績的影響：包運(yùn)合同的簽署有利于本公司進(jìn)一步穩(wěn)定貨源，鞏固和拓展本公司市場(chǎng)占有份額，提高船舶運(yùn)輸效率，促進(jìn)經(jīng)營業(yè)務(wù)和經(jīng)營效益的穩(wěn)定與提高。
一、審議程序情況
2015年7月31日召開的寧波海運(yùn)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“本公司”或“公司”）2015年第一次臨時(shí)股東大會(huì)，審議通過了《關(guān)于簽訂<煤炭運(yùn)輸合同>的議案》。經(jīng)多輪談判，截止2015年8月27日，本公司與浙江浙能富興燃料有限公司（以下簡(jiǎn)稱“浙能富興”）以及浙能富興全資子公司舟山富興燃料有限公司（以下簡(jiǎn)稱“舟山富興”）簽署了《煤炭運(yùn)輸合同》及《煤炭運(yùn)輸合同補(bǔ)充協(xié)議》。至此，本年度公司與主要托運(yùn)人的包運(yùn)合同（以下簡(jiǎn)稱“COA”）已簽署完畢。
二、合同標(biāo)的和對(duì)方當(dāng)事人情況
（一）合同標(biāo)的情況
截止本公告披露日，2015年以來本公司簽署的COA運(yùn)量約為1，450萬噸，比上年增加約130萬噸。其中與浙能富興簽署的運(yùn)量約為1，300萬噸/年，履行期限自2015年1月1日起至2017年12月31日止，按照本公司與浙能富興及其全資子公司舟山富興簽署的《煤炭運(yùn)輸合同補(bǔ)充協(xié)議》，2015年度，增加舟山富興作為《煤炭運(yùn)輸合同》的共同托運(yùn)人；其余運(yùn)量約150萬噸/年，履行期限自2015年1月1日起至2015年12月31日止。
上述合同中本公司與浙能富興簽署約1，300萬噸/年運(yùn)量屬關(guān)聯(lián)交易，詳見本公司2015年7月14日披露的《寧波海運(yùn)股份有限公司關(guān)于簽訂<煤炭運(yùn)輸合同>暨關(guān)聯(lián)交易的公告》（臨2015-041）和2015年8月1日披露的《寧波海運(yùn)股份有限公司2015年第一次臨時(shí)股東大會(huì)決議公告》（臨2015-043）。
（二）合同主要對(duì)方當(dāng)事人情況。
公司名稱：浙江浙能富興燃料有限公司
注冊(cè)地：寧波大榭開發(fā)區(qū)南崗商住4﹟樓201室
法定代表人：陳一勤
注冊(cè)資本：4億元
營業(yè)執(zhí)照注冊(cè)號(hào)碼：330216000003827
公司類型：有限責(zé)任公司
經(jīng)營范圍：許可經(jīng)營項(xiàng)目：煤炭批發(fā)；一般經(jīng)營項(xiàng)目：電力燃料的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)，自營或代理貨物和技術(shù)的進(jìn)出口（國家限制或禁止進(jìn)出口的貨物和技術(shù)除外）。
截止2014年12月31日，浙能富興總資產(chǎn)45.63億元，凈資產(chǎn)10.80億元；2014年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 231.69億元，凈利潤5.10億元。
浙能富興為本公司實(shí)際控制人浙江省能源集團(tuán)有限公司的控股子公司浙江浙能電力股份有限公司的全資子公司。根據(jù)《股票上市規(guī)則》第10.1.3條第（二）項(xiàng)的規(guī)定，浙能富興為本公司的關(guān)聯(lián)法人。
舟山富興為浙能富興的全資子公司。
三、合同主要條款
浙能富興等托運(yùn)人與本公司（以下簡(jiǎn)稱“承運(yùn)人”）就有關(guān)事項(xiàng)的權(quán)利和義務(wù)協(xié)商一致簽署了《煤炭運(yùn)輸合同》及《煤炭運(yùn)輸合同補(bǔ)充協(xié)議》，主要內(nèi)容：
（一）托運(yùn)人委托承運(yùn)人為其提供可靠的煤炭運(yùn)輸服務(wù)且承運(yùn)人同意接受該委托，雙方根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》等有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，本著價(jià)格公允、平等互利及交易價(jià)格符合海運(yùn)市場(chǎng)慣有定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的原則簽署合同。
（二）運(yùn)量：托運(yùn)人將在合同有效期內(nèi)委托承運(yùn)人通過水路運(yùn)輸承運(yùn)煤炭，2015年COA總計(jì)運(yùn)量約為1，450萬噸。
其中與浙能富興及舟山富興一程煤炭運(yùn)輸年度數(shù)量總計(jì)為1，300萬噸，如有增減，經(jīng)三方確認(rèn)為準(zhǔn)。承運(yùn)人在保證完成上述運(yùn)量的基礎(chǔ)上，如托運(yùn)人存在運(yùn)力缺口，在承運(yùn)人尚有富裕運(yùn)力的情況下，以同等運(yùn)價(jià)優(yōu)先考慮承運(yùn)人，三方同意可增加合同運(yùn)量（簽訂補(bǔ)充協(xié)議）。
與其他托運(yùn)人承運(yùn)的煤炭運(yùn)量為150萬噸/年±15%。
（三）經(jīng)協(xié)商，確定主要煤運(yùn)航線的基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)。遵循長期以來達(dá)成的一般商業(yè)交易的價(jià)格及數(shù)量為交易的定價(jià)、計(jì)量原則。價(jià)格根據(jù)不同航線結(jié)合航運(yùn)市場(chǎng)的趨勢(shì)確定每條航線的基本價(jià)格，并根據(jù)運(yùn)輸成本的變化合理調(diào)整附加費(fèi)用，還對(duì)計(jì)量和驗(yàn)收、運(yùn)費(fèi)結(jié)算、運(yùn)輸安排及違約責(zé)任等作了規(guī)定。
2015年度COA的平均基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)與上年基本持平。
（四）服務(wù)期限：與浙能富興簽署的運(yùn)量約為1，300萬噸/年，履行期限自2015年1月1日起至2017年12月31日止；其余運(yùn)量約150萬噸/年，履行期限自2015年1月1日起至2015年12月31日止。
（五）合同的生效：合同經(jīng)各方法定代表人或其授權(quán)代表書面簽署，并加蓋各方公章后生效。
四、合同履行對(duì)公司的影響
在當(dāng)前國際國內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)低迷的經(jīng)營環(huán)境下，包運(yùn)合同的簽署有利于本公司進(jìn)一步穩(wěn)定貨源，鞏固和拓展本公司市場(chǎng)占有份額，提高船舶運(yùn)輸效率，促進(jìn)經(jīng)營業(yè)務(wù)和經(jīng)營效益的穩(wěn)定與提高。本公司與浙能富興及舟山富興之間的關(guān)聯(lián)交易屬于一般商業(yè)交易，交易的價(jià)格符合海運(yùn)市場(chǎng)慣有的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)各方資源互補(bǔ)，符合公司和股東利益。
五、合同履行的風(fēng)險(xiǎn)分析
浙能富興等托運(yùn)人經(jīng)營和資信狀況良好，國內(nèi)多家航運(yùn)企業(yè)為其提供煤炭運(yùn)輸服務(wù)。本公司與各托運(yùn)人有著長期的良好合作關(guān)系，本公司多年都與浙能富興等托運(yùn)人簽訂煤炭運(yùn)輸合同，費(fèi)用結(jié)算及時(shí)合理，前期同類交易執(zhí)行情況良好，支付等履約能力正常，未發(fā)生違約情形，因此，包運(yùn)合同有較為充分的履約保障。
特此公告。
寧波海運(yùn)股份有限公司董事會(huì)
二○一五年八月二十九日
公司代碼：600798公司簡(jiǎn)稱：寧波海運(yùn)
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