分析人士稱，時間緊迫、意向重組方此前存在“劣跡”，這些因素都不會給*ST北生重組帶來“死刑”，但其重組確實具有相當難度

　　■本報記者 于 南

　　12月22日，瀕臨退市的*ST北生重組計劃再度生變。

　　根據*ST北生公告，此前公司擬重組方——羅益生物因無法在近期解決因本次重大資產重組之需要而應當解決的自身程序性安排事宜，終與*ST北生于12月21日簽署了《終止協議》，決定終止雙方簽署的《重大資產重組意向性協議書》并終止本次重大資產重組。

　　然而，按照新的退市規則，已暫停上市的*ST北生若未能在2012年12月31日之前獲得核準恢復上市，將被終止上市。保殼心切的*ST北生在與羅益生物終止重組計劃的同一天，便宣布了與德勤集團股份有限公司簽訂的《重大資產重組意向性協議書》，確定德勤集團為公司新重組方。

　　如今，距離“大限”僅有最后一周時間，在重組一事上的“焦頭爛額”，令*ST北生無暇顧及更多。截至發稿前，記者多次致電公司，但其電話卻始終處于無人接聽狀態。不過，方正證券[微博]北京首席分析師夏慶文向《證券日報》記者表示，“雖然時間十分緊迫，但這并不意味著此次重組注定失敗”。

　　一波三折的重組之路

　　很長一段時間以來，經營處于全面停頓狀態的*ST北生一直潛心于尋覓“意向重組方”，以求“保殼”。只不過在這條路上，公司走的異常艱辛。

　　早在去年，*ST北生曾計劃向杭州天禧投資有限公司、杭州唐旗投資有限公司等8個特定對象定增發行13.5億股股份購買浙江郡原地產股份有限公司100%股份，從而完成重組，實現“保殼”。

　　但不幸的是，彼時，由于國家對地產行業的宏觀調控，一批A股上市公司主動放棄、撤回或終止了與房企的重組計劃，*ST北生也是其中之一。此后（9月30日），*ST北生發布公告稱，其向證監會申請撤回了發行股份購買資產暨關聯交易的申請文件。

　　今年5月29日，*ST北生再度披露其重組預案，擬以2.6元/股協商價格，向尖山光電發行6.92億股，吸收合并尖山光電及定向增發2707萬股收購浙江郡原地產債權。然而，不幸再度發生，由于受到光伏業“寒冬”殃及，尖山光電業績大幅下降，重組工作推進困難，最終，此次重組計劃于9月27日宣告“流產”。

　　9月27日，重組步伐越發緊湊的*ST北生在宣布重組失敗后，又披露了其與羅益生物簽訂的《重大資產重組意向性協議書》。

　　這家由無錫鴻利投資有限公司、加拿大羅益生物技術公司和香港鴻大集團有限公司聯合出資于2002年10月組建成立的高科技公司，曾一度被認為是*ST北生最好的重組合作方。

　　但時至今日，如其公告，羅益生物最終還是無法成為*ST北生的“救世主”。

　　德勤已是最后“稻草”

　　回顧*ST北生漫漫重組路，唯一的好消息來自于12月6日*ST北生所發布的公告。

　　根據公告，為了確�！氨�殼”及加快恢復上市的進程，*ST北生董事會決定接受浙江郡原地產股份有限公司不附加任何條件的無償贈與其持有的杭州郡原物業服務有限公司100%股權，以確保公司達到上海證券交易所關于上市公司恢復上市的條件。這使得*ST北生具備了持續盈利能力的資產。

　　但具備持續盈利能力的資產并不意味著*ST北生可以高枕無憂，只有重組才是其“保殼”的必由之路。如此看來，即將到來的“大限”意味著，公司最新公布的意向重組方——德勤集團已是其“保殼”的最后一根“救命稻草”。

　　公開資料顯示，德勤集團股份有限公司成立于2003年，注冊資本2.36億元，總部設定浙江省舟山市。公司主要從事國內沿海及內河干散貨運輸業務，在國內沿海等地下設了子（分）公司，并在上海、天津、營口、秦皇島、山東等國內主要港口設立了辦事處。經過8年的發展，已逐步成長為一家擁有和經營近106萬載重噸船隊、年貨運量達到3200萬噸的綜合型物流企業集團。

　　不過據查，曾于去年沖擊上市的德勤集團，首發并未通過審核。根據證監會的反饋文件，德勤集團IPO上會前后，牽涉了股權代持、PE腐敗等多類問題。

　　“時間緊迫、意向重組方此前存在‘劣跡’等因素都不會給重組判‘死刑’，但其確實具有相當難度，”方正證券北京首席分析師夏慶文向記者表示。

　　根據*ST北生最新公告，公司與德勤集團的重大資產重組事宜尚需中國證監會核準，仍存在重大不確定性。公司恢復上市的申請仍在審核過程中，若公司恢復上市申請未能在2012年12月31日前獲得上證所的核準，公司股票將被終止上市。

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