■本報見習記者 岳 偉

　　“華晨汽車多年來的發展，大部分依靠自己融資，因此，資本市場的融資能力，以及華晨多年來在資本市場進行的多渠道籌措發展資金，是發展自主品牌關鍵支撐。”近日華晨中國行政總裁、華晨汽車集團董事長祁玉民在企業十周年大會上接受《證券日報》專訪時表示。

　　而相對于內地兩家上市公司（ST金杯、申華控股），華晨中國在業內的認知度高的多。而且由于香港融資程序較為簡單，祁玉民表示，考慮到長期發展資金，華晨集團正在醞釀新一輪資本運作。

　　業內分析人士表示，得益于2009年剝離長期虧損的中華轎車和與寶馬合營業務持續擴大，包括國產寶馬銷量激增、新產品導入加快以及產能迅速擴張，華晨中國才具有很好的融資能力。

　　在資本運作的支撐下，華晨自主品牌——中華在今年前5月取得了銷售59862輛，同比增長8.6%，遠高于自主品牌同比下降2.1%的市場現狀。而且據了解，該品牌在今年還將扭虧為盈，實現兩千萬凈利。

　　更重要的是，未來華晨還將與寶馬等國際團隊打造中華的高端車型，即“大中華”，以進一步提高在扭虧后的盈利能力。另外，在合資自主方面，華晨與寶馬只搞新能源方面的合作，而非傳統動力方面。

　　按照祁玉民的整體規劃，未來十年華晨自主（包括中華與金杯）將在華晨寶馬與華晨專用車的保護下，同時兼顧資本運作的融資平臺，共同實現銷售兩千億的目標。其中華晨寶馬與華晨專用車實現一千億，自主部分實現另一個一千億。